[实用新型]改良的燃气压差阀

说明书

技术领域

本实用新型为一种改良的燃气压差阀，尤指一种在正压室、背压室及细微通道上游处设置滤网以过滤燃气杂质的燃气压差阀。 

背景技术

燃气压差阀在燃气系统中以压差现象来控制燃气流通与否，为燃气系统中极为重要的零组件。现有压差阀连接于主流道上，其阀体内设有一封闭燃气出口的常闭式阀塞、一阀杆、一套设在阀杆上对阀塞施加压力的主弹簧、一与阀杆连接的压差膜片；所述压差膜片在阀体内形成一正压室以及一背压室，且正压室与背压室之间设有第一通道相连通，另于背压室设置有一泄压用的第二通道、以及一控制该第二通道启闭的微电磁阀，该微电磁阀还可以开启或关闭点燃母火用的通道。 

当燃气从燃气入口经主流道流进正压室及背压室后，微电磁阀受控制开启，使部分燃气由背压室第二通道排出，令背压室内的压力远小于正压室，直到正压室的进气压力克服主弹簧对阀塞施加的压力后，便可驱使压差膜片位移，并通过阀杆传动令阀塞开启；由于上述微电磁阀仅需极小的电力即可驱动，并且利用压差原理来开启阀塞，因此可以达成省电的功效。 

然而上述过程中，微电磁阀所控制的通道孔径及流量非常小而且短暂，而燃气内经常夹带一些污垢杂质，一旦燃气所夹带的杂质将通道堵塞，但通往正压室的燃气还是正常供应，如此一来会造成压差膜片被正压室的气压作用而异常将阀门开启，造成燃气外漏，及爆炸的公安问题发生。 

为避免燃气杂质造成通道堵塞，一般的解决方法是在燃气主流道通往压差阀的入口处设置一道滤网，以防止压差阀内堆积杂质，但由于滤网所负担的流量是主阀加母火阀流量的总和，为了能有效防止通道被堵塞，如果将滤网作的太密细，则相对的会增加整个压差阀的压力损失，再其次也会因大量的燃气流量，而使细密的滤网越快容易堵塞，显然无法有效解决压差阀内通道堵塞的问 题。 

此外，一般的微电磁阀是设置在一个与正压室与背压室相互隔离的连通室内，为一利用跷板原理作动的双口阀体，其中一阀口具有常开阀塞，使第一通道恒常相连通于正压室与背压室之间以供平衡压力，微电磁阀的另一阀口具有常闭阀塞，用以封闭泄压用的第二通道。 

当微电磁阀开始运作时，常开阀塞受驱动密封其对应的阀口，常闭阀塞同时开启第二通道进行泄压，使背压室呈相对负压状态而令压差膜片得以位移开阀。然而实际运作时，微电磁阀的常开阀塞与其阀口之间在封闭状态下，可能因微电磁阀的机械故障或压力等因素，造成断电时常开阀塞开启困难，进一步影响到整个正压室与背压室之间的压力正常运作，此缺失亦是亟需加以改善的处。 

再者，一般压差膜片是利用压差原理配合微电磁阀来带动位移，并且通过阀杆直接驱动阀塞开启，故压差膜片的弹力会影响阀塞开度和气密性的问题。若在阀杆与压差膜片之间增设具有增力效果的连动组件，将可以让压差膜片在少量燃气压力下，或者膜片为较小面积的情况下，都能克服相同或更大的主弹簧弹力，由此以确保阀塞能够确实地开启或封闭燃气出口。 

有鉴于此，本实用新型的发明人累积多年相关领域的研究以及实务经验，特实用新型出一种改良的燃气压差阀，解决现有滤网造成供气压力损失，以及可能造成背压室供气异常的问题，同时又解决微电磁阀在设计上可能发生的问题，并保有运用杠杆原理来增加开阀力量的功能，提供过滤燃气杂质和确实地开启或封闭燃气出口的效果。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种将滤网设置在压差阀主通道与压差室之间的压差阀，使燃气从主流道进入压差阀主通道并且流进压差室之前，先经滤网过滤杂质，避免杂质堆积在压差室中阻塞其内部的细微通道。若滤网在长时间使用下堆积杂质而降低燃气进入压差室的进气压，一则不会影响压差阀主通道的燃气流通，二则压差室的正压室、背压室及内部细微通道会同时受影响而降进气压力，因此可以有效避免因背压室阻塞而使阀塞异常开启。其次，所述压差阀内的微电磁阀常开阀口另设有一微通孔使该常开阀口能够让燃气保持微量流通，令常开阀口在由封闭状态转换为开启状态时不易延迟或难以开启。再者， 所述压差阀另设有运用倍力杠杆原理开启阀塞的连动组件，使压差阀能确实地开启或封闭燃气出口。 

为达成上述目的，本实用新型一种改良的燃气压差阀，该燃气压差阀具有燃气入口、燃气出口以及燃气主流道，所述的燃气入口连接于燃气主流道上，该压差阀包含： 

一压差阀主通道，该压差阀主通道位于燃气入口与燃气出口之间； 

一反应压力差的压差膜片，该压差膜片将压差室区分为正压室和背压室，且正压室和背压室内设有多条细微通道；