[实用新型]一种减振防转型摆臂式平衡悬架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车底盘技术，尤其涉及一种减振防转型摆臂式平衡悬架，具体适用于衰减路面冲击，并防止连通轴转动。

背景技术

目前，装备摆臂式平衡悬架的车辆由于以下特点，得到了日益广泛的应用。

1、重载落地时，通过合理调整中、后桥的轴荷比例，有效增加载货量，提高运输效率；

2、空载举升时，减少轮胎磨耗、降低油耗，缩小转弯半径以提高整车机动性；

3、通过控制浮动桥升降实现轴荷转移，改善轮胎与路面的附着性能，有利于整车驱动。

中国专利授权公告号为CN202180722U，授权公告日为2012年4月4日的实用新型专利公开了一种摆臂式平衡悬架翻转轴支撑结构，由该文件中的图2可知，该实用新型包括一根连通轴、一对连通轴支架与一对摆臂，连通轴的两端各对应设置有一个连通轴支架与一个摆臂，连通轴穿过其对应的连通轴支架后，再与其对应的摆臂旋转配合。该实用新型具有以下缺陷：

首先，该实用新型中的连通轴通过橡胶衬套与连通轴支架相连接，橡胶衬套的热胀冷缩特性造成连通轴、橡胶衬套、连通轴支架之间无法夹紧，易导致连通轴在车辆行驶中发生转动，进而在橡胶衬套的两面产生大量热量，导致温度快速升高从而使橡胶衬套烧坏失效；

其次，该实用新型中的连通轴与摆臂直接旋转配合，不仅会将路面冲击经连通轴、摆臂直接传递至车辆上装，损坏车辆设施，而且易对连通轴、摆臂造成磨损，缩短零部件的使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的连通轴易转动，连通轴、摆臂之间无防冲击与防磨损设施的缺陷与问题，提供一种连通轴不易转动，连通轴、摆臂之间有防冲击与防磨损设施的减振防转型摆臂式平衡悬架。

为实现以上目的，本实用新型的技术解决方案是：一种减振防转型摆臂式平衡悬架，包括摆臂、连通轴与连通轴支架，所述连通轴经连通轴支架后与摆臂旋转配合，且连通轴位于连通轴支架、摆臂的内部；所述连通轴与连通轴支架之间为过盈配合。

所述连通轴上位于摆臂内部的部位套设有橡胶衬套，该橡胶衬套的外部套设有摆臂。

所述连通轴上位于摆臂内部的部位套设有非金属耐磨套，该非金属耐磨套的外部套设有橡胶衬套，该橡胶衬套的外部套设有摆臂。

所述连通轴上远离连通轴支架的一端与止推板的中部相连接，止推板的侧部与摆臂的内壁相卡合。

所述止推板的中部通过螺栓与连通轴固定连接。

所述连通轴支架与摆臂之间设置有防尘套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型一种减振防转型摆臂式平衡悬架中的连通轴与连通轴支架之间为过盈配合，而不再经过橡胶衬套进行配合，有效避免了橡胶衬套热胀冷缩明显、不易抱紧的缺陷，同时，连通轴支架、连通轴均为金属零件，金属件的热胀冷缩很小，因而，两者直接过盈配合可以防止转动。因此，本实用新型中的连通轴不易转动。

2、本实用新型一种减振防转型摆臂式平衡悬架中的连通轴上位于摆臂内部的部位套设有橡胶衬套，该橡胶衬套的外部套设有摆臂，使用时，橡胶衬套起耐磨、缓冲作用，可衰减经浮动桥传递的路面冲击，有效保护车辆上装，尤其当连通轴与橡胶衬套之间还设置有非金属耐磨套时，耐磨、缓冲效果更好。因此，本实用新型在连通轴、摆臂之间设置有防冲击与防磨损设施，能提高耐磨、缓冲效果。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：摆臂1、连通轴2、连通轴支架3、橡胶衬套4、非金属耐磨套5、止推板6、防尘套7。

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

参见图1，一种减振防转型摆臂式平衡悬架，包括摆臂1、连通轴2与连通轴支架3，所述连通轴2经连通轴支架3后与摆臂1旋转配合，且连通轴2位于连通轴支架3、摆臂1的内部；所述连通轴2与连通轴支架3之间为过盈配合。

所述连通轴2上位于摆臂1内部的部位套设有橡胶衬套4，该橡胶衬套4的外部套设有摆臂1。

所述连通轴2上位于摆臂1内部的部位套设有非金属耐磨套5，该非金属耐磨套5的外部套设有橡胶衬套4，该橡胶衬套4的外部套设有摆臂1。

所述连通轴2上远离连通轴支架3的一端与止推板6的中部相连接，止推板6的侧部与摆臂1的内壁相卡合。

所述止推板6的中部通过螺栓与连通轴2固定连接。

所述连通轴支架3与摆臂1之间设置有防尘套7。

实施例1：