[实用新型]一种多功能变速箱后盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车变速箱后盖，尤其涉及一种多功能变速箱后盖，具体适用于增加变速箱后盖的接口。

背景技术

目前，现有的变速箱后盖只有一个里程表接口，用以安装机械式里程表或电子里程表，不提供缓速器连接接口。现有的变速箱后盖的缺点在于：无法满足汽车发展的需要，可供选择接口少，不能满足多样化需求。

中国专利专利号为ZL200810021391.X的发明专利公开了一种汽车配件输出轴后端盖的加工方法，是通过粗车加工大、小端两端面，内孔、大端内止扣，确保平面度；钻孔：按图示要求钻、扩、锪各孔，并铰扩后的两孔；平磨：以小端平面为基准，磨出大平面及宽度至图示尺寸；精车：以已铰的两内孔定位，大端平面为基准，车大端内止扣及长度、小端内孔、端面至图示尺寸；镗孔：以大端内止扣及一铰孔定位，大端平面为基准，在大端下方，图示尺寸线上镗内孔；攻丝：压紧工件，按图要求攻螺纹；用相应的量具检验；包装：去毛刺、上油、包装入库。该发明公开的后端盖只设置有一个里程表接口，接口较少，难以满足汽车发展的需要。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的接口较少的缺陷与问题，提供一种接口较多的多功能变速箱后盖。

为实现以上目的，本实用新型的技术解决方案是：一种多功能变速箱后盖，包括后盖本体、主轴孔与一号里程表安装口，所述后盖本体的中部贯穿设置有主轴孔，主轴孔的侧部通过后盖筋与后盖本体的顶部表面相连接，后盖本体上位于主轴孔四周的部位环绕设置有壳体连接孔，且在后盖本体的侧部开设有与主轴孔相通的一号里程表安装口；

所述多功能变速箱后盖还包括二号里程表安装口与缓速器安装孔；

所述后盖本体上位于主轴孔四周的部位环绕设置有缓速器安装孔，所述后盖本体的侧部开设有与主轴孔相通的二号里程表安装口，且一号里程表安装口、二号里程表安装口互不相通。

所述后盖本体的侧部上近缓速器安装孔的部位设置有缓速器支架连接孔，且缓速器支架连接孔、缓速器安装孔一一对应设置。

所述后盖本体的侧部上开设有一号凹槽，该一号凹槽与一号里程表安装口的一端相通，一号里程表安装口的另一端与主轴孔相通。

所述后盖本体的侧部上开设有二号凹槽，该二号凹槽与二号里程表安装口的一端相通，二号里程表安装口的另一端与主轴孔相通。

所述缓速器安装孔的数量为四个，且环绕主轴孔均匀设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型一种多功能变速箱后盖包括一号里程表安装口、二号里程表安装口、缓速器安装孔，其中，一号里程表安装口、二号里程表安装口用于机械式里程表和电子里程表的安装，缓速器安装孔用于缓速器的安装，由此可见，本设计可以同时提供三个接口以安装机械式里程表、电子里程表与缓速器，接口较多，功能齐全，集成化程度较高。因此，本实用新型不仅接口较多，而且功能较全。

2、本实用新型一种多功能变速箱后盖在后盖本体的中部贯穿设置有主轴孔，再以主轴孔为中心，环绕设置有缓速器安装孔、后盖筋、壳体连接孔，结构紧凑，布置清晰，便于安装与使用，此外，一号里程表安装口、二号里程表安装口均与主轴孔相通，且相互不通，便于一号里程表安装口、二号里程表安装口各自的安装。因此，本实用新型结构布局合理，便于安装与使用。

3、本实用新型一种多功能变速箱后盖在后盖本体的侧部上开设有一号凹槽与二号凹槽，该设计不仅富裕了里程表的安装空间，降低了安装难度，而且减轻了整个变速箱后盖的质量，符合“轻量化设计”的要求。因此，本实用新型不仅便于安装，而且质量较轻。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：后盖本体1、主轴孔2、一号里程表安装口3、一号凹槽31、二号里程表安装口4、二号凹槽41、缓速器安装孔5、缓速器支架连接孔51、后盖筋6、壳体连接孔7。

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

参见图1，一种多功能变速箱后盖，包括后盖本体1、主轴孔2与一号里程表安装口3，所述后盖本体1的中部贯穿设置有主轴孔2，主轴孔2的侧部通过后盖筋6与后盖本体1的顶部表面相连接，后盖本体1上位于主轴孔2四周的部位环绕设置有壳体连接孔7，且在后盖本体1的侧部开设有与主轴孔2相通的一号里程表安装口3；

所述多功能变速箱后盖还包括二号里程表安装口4与缓速器安装孔5；