[实用新型]一种车身部件的手持焊接夹具

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车附件加工设备领域，尤其是涉及一种汽车车身部件焊接加工过程中使用的夹具。

背景技术

在汽车车身钣金部件中有大量部件需要采用悬点焊接方式进行焊接，针对部分小型部件焊接时，采用悬点焊接耗电量大、焊接过程中工人操作消耗体力大、焊接节拍太慢，导致部件焊接的整体成本高；采用卧式凸点焊接方式进行焊接，可以降低焊接过程中电量的消耗、减轻员工在焊接作业过程中的体力消耗、提升员工的作业节拍，最终降低部件作业成本，但是对于一些部件中对焊接位置尺寸要求比较严格时，卧式凸点焊接夹具不能满足要求；而且夹具采用金属材质，在焊接过程中因夹具与电极有接触，容易出现分流现象，导致焊接强度不足。

发明内容

本实用新型要解决的问题是提供一种定位准确，焊接强度高的车身部件焊接夹具。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种车身部件的手持焊接夹具，包括夹具本体，所述夹具本体的下方设有绝缘装置，所述绝缘装置的上表面与所述夹具本体的下表面紧密贴合，所述绝缘装置与所述夹具本体的中部对应位置均设有焊接导向孔。

所述焊接导向孔为两列，每列2个。

所述焊接导向孔为圆形孔。

所述夹具本体与所述绝缘装置均为长方体，且大小相同。

所述夹具本体上设有定位销，所述定位销为2个。

所述绝缘装置包设有耐高温绝缘层。

所述绝缘装置任意两个面的连接处设有倒角。

所述夹具本体任意两个面的连接处设有倒角。

所述定位销与所述夹具本体为可拆卸连接。

本实用新型具有的优点和积极效果是：1.降低工人劳动强度；2.提高工作效率；3.降低生产成本；4.定位精确；5.消除焊接过程中的分流现象，提高焊接强度；6.结构简单。

附图说明

图1为本实用新型部件分解示意图

图2为本实用新型结构装配示意图

图3为本实用新型与车身部件配合使用状态结构图

图中：1.车身部件；2.夹具本体；3.定位销；4.焊接导向孔；5.绝缘装置

具体实施方式

如图1、2所示，本实用新型提供一种车身部件的手持焊接夹具，包括夹具本体2，夹具本体2上设有定位销3，夹具本体1的下方设有绝缘装置5，绝缘装置5的上表面与夹具本体2的下表面紧密贴合，绝缘装置5与夹具本体1的中部对应位置均设有焊接导向孔4。由于采用上述技术方案，本实用新型降低工人劳动强度；提高工作效率；降低生产成本；定位精确；消除焊接过程中的分流现象，提高焊接强度。

为了提高夹具对多种焊点位置的适应性，焊接导向孔4为两列，每列2个。

焊接导向孔4为圆形孔。

夹具本体1与绝缘装置5均为长方体，且大小相同。

为提高对车身部件1的定位稳定性，定位销为2个。

为节约成本，绝缘装置5采用外部包设耐高温绝缘层的方案。本实施例耐高温绝缘层采用的材料为电木。

为避免尖锐的棱边对操作人员造成伤害，绝缘装置5任意两个面的连接处设有倒角。

为避免尖锐的棱边对操作人员造成伤害，夹具本体2任意两个面的连接处设有倒角。

为提高夹具对多种车身部件的适应性，定位销3与所述夹具本体2为可拆卸连接。

如图3所示，使用时，将车身部件1通过定位销3固定在夹具本体1上，凸点焊接装置通过焊接导向孔4对车身部件1进行焊接。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。