[实用新型]一种直接驱动式飞机电传刹车系统有效
| 申请号： | 201320049328.3 | 申请日： | 2013-01-29 |
| 公开（公告）号： | CN203111498U | 公开（公告）日： | 2013-08-07 |
| 发明（设计）人： | 刘泽华;李振水;谢彦;黄伟峰 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
| 主分类号： | B64C25/42 | 分类号： | B64C25/42;B60T8/17 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 杜永保 |
| 地址： | 710089 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 直接 驱动 飞机 电传 刹车 系统 | ||
【权利要求书】：
1.一种直接驱动式飞机电传刹车系统，其特征是，本系统包括刹车指令传感器（1）、刹车控制盒（2）、电磁液压锁（3）、刹车控制阀（4）、压力传感器（5）和机轮速度传感器（6）；其中，所述的刹车指令传感器（1）将驾驶员脚蹬输入转化为电信号输入到刹车控制盒（2）内，刹车控制盒（2）根据刹车指令传感器（1）和机轮速度传感器（6）测量机轮的转速信号来控制电磁液压锁（3）的开锁和上锁，并控制刹车控制阀（4）输入大小；压力传感器（5）测量系统的刹车压力并将测量信号反馈至刹车控制盒（2）。
2.如权利要求1所述的一种直接驱动式飞机电传刹车系统，其特征是，所述的刹车控制阀（4）采用直接驱动式压力伺服阀，其阀体内设置有一个能将直接驱动阀中电动机的信号反馈给刹车控制盒（2），以判断刹车控制阀（4）阀芯位置位的位置传感器。
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