[实用新型]冲孔胎具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种冲孔工装，具体涉及一种用于汽车保险杠冲孔的冲孔胎具。

背景技术

在汽车保险杠的商标安装位置需设孔，以便后期安装商标，而现有的保险杠前期冲压、锻压等工艺都不能实现孔的成型，所以需单独进行钻孔工艺，而现有的生产工艺中对该汽车保险杠的商标钻孔没有固定标准工装，使得该钻孔工艺需多人操作，且精度不高，生产效率低。

发明内容

针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型旨在提供一种冲孔胎具，方便对汽车保险杠的商标孔进行定位加工，提高了钻孔精度，降低了人工成本，生产效率高。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案：一种冲孔胎具，通过气缸冲头与其相对应的凹模相配合来实现汽车保险杠上的商标孔的制作，其包括工作台，在该工作台上设置有与待冲切汽车保险杠内型面相吻合的数个型面支撑柱，定位待冲切汽车保险杠轮廓的数个定位块，分别定位所述气缸、凹模的气缸支座、凹模支座，其中，设置于气缸的气缸杆端部的冲头与气缸支座之间设置有导向机构。

进一步的，所述导向机构包括，在所述气缸的气缸杆端部设置一冲切板，所述冲头固定设置在该冲切板上，在所述冲切板上固设有数个滑动穿设于所述气缸支座上的导向杆，该导向杆与气缸的气缸杆相平行。

所述冲头为三个，其均固设于所述冲切板上，且在所述凹模上设置有与该三个冲头相对应的冲孔。

在所述凹模支座两侧分别设置有一用于吸附待冲切汽车保险杠的进气吸盘结构。

在所述工作台两端分别设置有与待冲切汽车保险杠内型面相匹配的弧形圆钢支撑杆。

所述弧形圆钢支撑杆为四根，其对称设置有所述工作台两端的端面上。

在所述气缸支座及其上的气缸罩设有防护罩。

所述工作台底端设置有一底架，在该底架上还设置有用于加强支撑的加强筋。

在所述冲头上套设有厚度小于冲头长度的缓冲垫。

本实用新型的有益效果：首先通过支撑、定位汽车保险杠，再通过设置于工作台上的气缸的气缸杆端部的冲头与凹模之间的配合冲切来实现汽车保险杠的商标孔的制作，并结合导向机构进行导向，提高气缸冲头的稳定性，以此提高冲孔精度，同时，延长气缸的使用寿命，降低了生产成本，生产效率高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是图1上加设防护罩的立体结构示意图；

图3是图1中底架的立体结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。

一种如图1和图2所述的冲孔胎具，主要是通过气缸70冲头101与其相对应的凹模61相配合来实现汽车保险杠上的商标孔的制作，主要包括有工作台1，在该工作台1上设置有与待冲切汽车保险杠内型面相吻合的数个型面支撑柱30，定位待冲切汽车保险杠轮廓的数个定位块20，分别定位所述气缸70、凹模61的气缸支座80、凹模支座60，其中，设置于气缸70的气缸杆701端部的冲头101与气缸支座80之间设置有导向机构。

本实用新型主要通过简单机械设施来制作加工汽车保险杠的商标孔，以气缸70上的气缸杆701的往复运动，来实现对汽车保险杠的商标孔的连续统一加工，降低劳动强度，降低了生产成本，生产效率高。并通过气缸支座80上的导向机构来对气缸70的气缸杆701进行导向，也即是对气缸70的气缸杆701端部的冲头101进行导向，以提高冲切精度。

具体的，所述导向机构包括，在所述气缸70的气缸杆701端部设置一冲切板100，所述冲头101固定设置在该冲切板100上，该冲头101为三个，其均固设于所述冲切板100上，且在所述凹模61上设置有与该三个冲头101相对应的冲孔，以便一次成型商标孔。在所述冲切板100上固设有数个滑动穿设于所述气缸支座80上的导向杆90，该导向杆90与气缸70的气缸杆701相平行。在冲切过程中，该导向杆90沿气缸支座80上的孔来回滑动，起导向作用。见图1和图2中，该导向杆90为两个，其对称设于所述气缸70的气缸杆701两侧。