[实用新型]一种钢绞线材梳编束生产设备

说明书

本实用新型涉及的是将多根钢绞线材理顺梳编成束的一种钢绞线材梳编束生产设备。

随着中国经济的高速发展，在兴建公路铁路用桥梁的施工中，预应力钢绞线张拉工序被大量的应用。现有技术预应力钢绞线张拉工序是：把标准的钢绞线逐根穿过桥梁预留孔后，对露出在桥梁预留孔外两端的钢绞线从两端进行拉拔，从而使得钢绞线在桥梁里产生一个预应力，满足工程设计的需要。现有技术在将多根钢绞线逐根多次穿过桥梁预留孔过程中，经常出现钢绞线交叉缠绕，穿过困难大；同时由于钢绞线在预留孔中的交叉引起后续的张拉受力不均，造成钢绞线预应力张拉的效果差，经常发生其中的某根会由于缠绕而张拉断裂，影响桥梁的建筑质量和寿命，制约着桥梁的预应力施工，施工进度受影响。

为克服上述在桥梁预留孔中对钢绞线张拉施工的缺陷，在桥梁预留孔外面由人工对多根钢绞线一次梳理顺，对同一根钢绞线的两头做标记，然后将多根钢绞线整体穿过桥梁预留孔，再按照标记在钢绞线两头装上对应的锚板张拉，这样钢绞线可以获得良好的张拉效果，但是人工理顺对多根钢绞线仍然存在劳动强度大，效率低，质量差的缺陷。

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种对多根钢绞线理顺编梳成束，再按需要长度剪切绕在盘卷上的一种钢绞线材梳编束生产设备。

解决上述技术问题的技术方案是：一种钢绞线材梳编束生产设备，所述钢绞线材梳编束生产设备包括：并列设置装有钢绞线的多个放线盘，每个放线盘中的单根钢绞线分别依次穿过按轴向平行排列且结构相同的理线机构、夹紧送进机构、计数机构、切断机构、导线机构后，多根钢绞线汇集共同穿入穿束机构和位于穿束机构后面的捆扎机构，经捆扎机构捆扎后的钢绞线编梳束缠绕在收卷机构的卷筒上。

本实用新型的有益效果是：本实用新型克服现有技术的缺陷，采用本实用新型自动化生产线替代人工完成钢绞线束理顺定尺切断盘卷的生产，本实用新型可以把多根钢绞线按设定的尺寸编梳成卷切断，解决了制约桥梁施工的预应力钢绞线束配送的设备瓶颈，能在工厂高效完成施工需要的各种长度的钢绞线束，把定制的各种钢绞线束能配送到各个工地，实现工厂化配送定尺钢绞线编梳产品，改变该行业现有技术的施工方法，提高预应力施工的效率和质量。

图1是本实用新型结构示意图；

图2是图1中夹紧送进机构的结构示意图；

图2是图1中夹紧送进机构的结构示意图；

图3是本图1中切断机构的结构的结构示意图；

图4是图3中钢绞线被剪切后状态示意图；

图5是图1中穿束机构的结构示意图；

图6是图5中穿束板为圆形截面结构示意图；

图7是图5中穿束板为方形截面结构示意图。

《附图中序号说明》

1：放线盘；2：理线机构；3：夹紧送进机构；4：计数机构；5：切断机构；6：导线机构；7：穿束机构；7a：穿束孔；8：捆紧机；8a：打捆机；9：捆扎机构；10：收卷机构；11：切断滑轨；12：缓冲弹簧；13：首端号码片；14：穿束板；15：末端号码片；16：固定刀座；17：夹紧压板；18：剪切油缸；19：活动刀；20：钢绞线；21：切断的钢绞线；22：钢绞线编梳束；23：夹紧气缸；24：主机架；25：夹紧送进气缸；26：上夹板；27：下夹板；28：夹紧送进机架；29：夹紧滑轨；30：切断机架；31：首端号码片卡板；32：末端号码片卡板；33:号码片夹紧气缸；34：复移动驱动机构。

下面结合附图对本实用新型的实施例进一步详述。

下面结合附图对本实用新型的实施例进一步详述。

如图所示，本实用新型提供一种钢绞线材梳编束生产设备，所述钢绞线材梳编束生产设备包括：并列设置装有钢绞线20的多个放线盘1，每个放线盘1中的单根钢绞线20分别依次穿过按轴向平行排列且结构相同的理线机构2、夹紧送进机构3、计数机构4、切断机构5、导线机构6后，多根钢绞线20汇集共同穿入穿束机构7和位于穿束机构7后面的捆扎机构9，经捆扎机构9捆扎后的钢绞线编梳束22缠绕在收卷机构10的卷筒上。

所述夹紧送进机构3包括：夹紧送进机架28、夹紧送进气缸25；在夹紧送进机架28的上部设置有夹紧送进气缸25，夹紧送进气缸25的活塞杆上固定有上夹板26；在夹紧送进机架28下部设置有与上夹板26位置相对应的下夹板27，下夹板27滑配装在夹紧滑轨29上，所述夹紧滑轨29固定在主机架24上。