[实用新型]汽车安全升降支架

说明书

    本实用新型涉及汽车维修辅助工具领域，具体是一种汽车安全升降支架。 

    一般汽车应急维修时多使用千斤顶。千斤顶是一种用刚性顶举件作为工作装置，通过活塞柱在行程内顶升重物的轻小起重设备。 

    但是，由于千斤顶的活塞柱上端面积很小，与汽车底盘车桥的接触面积小，经常容易滑落，而且缸体与地面的接触面积也有限，导致千斤顶的举升稳定性差，给维修人员带来安全隐患，遇上汽车的定期保养，全车轮都的顶起一遍，它的费时、费工、费力、问题突显出来。 

本实用新型为了解决现有汽车维修的千斤顶结构不合理的问题，提供了一种汽车安全升降支架。 

本实用新型是通过以下技术方案实现的：汽车安全升降支架，包括两侧（与汽车的两侧相对应）装有滑轮的底架，n根立柱，支撑架，千斤顶，安全卡，n为≧3的自然数，所述的支撑架通过立柱支撑于底架上方，且立柱的上下两端分别销轴连接于支撑架下端和底架上端，支撑架沿底架的前后方向（运动方向）运动，千斤顶的缸体销轴连接于底架上端，千斤顶的活塞柱销轴连接于支撑架上，千斤顶的活塞柱相对于缸体的往复运动与支撑架的运动相配合，所述的支撑架的两侧上端面分别设有带有齿部的支撑座，齿部上端面形成的弧面与车桥下端面相配合，安全卡的两端分别销轴连接于底架和支撑架上。 

具体使用时，将压缩状态（活塞柱缩回状态）下的汽车安全升降支架通过滑轮推至所需维修的汽车底盘下，启动千斤顶，支撑架被千斤顶的活塞柱推起，支撑座与汽车车桥相接触配合，进一步将汽车车桥部分举起，这时安全卡会自然锁住，即使千斤顶自落，汽车安全升降支架也不会落，非常安全。 

具体使用时，将压缩状态（活塞柱缩回状态）下的汽车安全升降支架通过滑轮推至所需维修的汽车底盘下，启动千斤顶，支撑架被千斤顶的活塞柱推起，支撑座与汽车车桥相接触配合，进一步将汽车车桥部分举起，这时安全卡会自然锁住，即使千斤顶自落，汽车安全升降支架也不会落，非常安全。 

本实用新型所述的汽车安全升降支架结构新颖、构思巧妙，与汽车底盘车桥的接触面积大，与地面的接触面积大，稳定性好，省时省力，保证了汽车维修人员的人身安全。 

    图1为本实用新型所述的汽车安全升降支架升起时的结构示意图。 

    图中：1‑滑轮，2‑底架，3‑立柱，4‑支撑架，5‑千斤顶，6‑支撑座，7‑安全卡。 

汽车安全升降支架，包括两侧装有滑轮1的底架2，n根立柱3，支撑架4，千斤顶5，安全卡7，n为≧3的自然数，所述的支撑架4通过立柱3支撑于底架2上方，且立柱3的上下两端分别销轴连接于支撑架4下端和底架2上端，支撑架4沿底架2的前后方向运动，千斤顶5的缸体销轴连接于底架2上端，千斤顶5的活塞柱销轴连接于支撑架4上，千斤顶5的活塞柱相对于缸体的往复运动与支撑架4的运动相配合，所述的支撑架4的两侧上端面分别设有带有齿部的支撑座6，齿部上端面形成的弧面与车桥下端面相配合，安全卡7的两端分别销轴连接于底架2和支撑架4上。 

具体使用时，所述的千斤顶5的两侧分别装配两个安全卡7。增加了安全性。 

    具体实施时，根据汽车车桥的类型增加支撑座6滑轮1和立柱3的个数，可进一步应用于双桥是四个支撑座6、六个滑轮1和四个立柱3，三桥是六个支撑座6、八个滑轮1和六个立柱3，单桥、后桥和大梁型的是两个支撑座6、四个滑轮1和四个立柱3。无论汽车车桥的类型是单桥、后桥、两桥还是三桥，本实用新型均可将其一次性安全平稳的顶起。