[实用新型]道岔及积放悬挂输送系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及输送设备领域，尤其涉及一种道岔及积放悬挂输送系统。

背景技术

积放悬挂输送机（power&free overhead conveyor）是一种机动灵活、自动化程度高的先进输送设备，其既能担负简单的物料搬运功能，同时又能解决复杂的物料储运问题，因而在现代化大生产中起到越来越重要的作用。

典型积放悬挂输送机主要由驱动装置、张紧装置、轨道、牵引链条、回转装置、链支撑载物小车、积放承载载物小车组、道岔、停止器等构成，其中：牵引链条由外链片、内链片、销轴、推杆外链片及链支承载物小车等组成；轨道由上层工字钢（牵引轨道）和下层的一对U型槽钢（承载轨道）所组成，链支承载物小车沿牵引轨道运行，载物小车沿承载轨道运行；驱动装置是提供牵引链条动力的装置；回转装置主要有滚子回转装置和光轮回转装置，都是用来导引牵引链水平转向，并为之提供光滑过渡的部件；张紧装置是吸收牵引链条从传动装置绕出时所产生松驰并保持一定的张力装置；停止器是输送机系统中控制载物小车停止和运行的装置；道岔是在积放输送机系统中控制载物小车运行路线的装置；载物小车是积放输送机系统携带载荷并沿承载轨道运行的部件。

由此可见，道岔是积放悬挂输送机中一个不可或缺的部件。载物小车沿输送机系统不同路线运行都是依靠道岔来进分流的，如道岔存在故障，将影响整条输送线的正常运行。对于上述积放悬挂输送机而言，道岔的直轨和弯轨由一对在水平并行排列且侧向U型槽相向设置的型槽轨道构成，由于安装缺陷以及承载过大的问题，这些型槽轨道可能会出现变形，由此使得轨道间隙过大，载物小车在受到扰动情况时容易在道岔弯轨处出现侧翻，这无疑影响系统的正常运行，严重时甚至会导致财产损失、人身伤亡等重大安全事故。因此，如何避免载物小车侧翻，提高设备安全性能成为一个急需解决的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种道岔及积放悬挂输送系统，可以提高系统安全性。

为解决以上技术问题，本实用新型提供一种道岔，包括道岔直轨、道岔弯轨和岔舌，其中：所述道岔直轨由外侧型槽长直轨和内侧型槽长直轨构成，所述外侧型槽长直轨和所述内侧型槽长直轨水平并行排列且承载U槽相向设置；所述道岔弯轨由外侧型槽长弯轨和内侧型槽短直轨构成，所述外侧型槽长弯轨的合流直线段和所述外侧型槽长直轨并行排列且承载U槽相向设置，所述外侧型槽长弯轨的分流直线段和所述内侧型槽短直轨水平并行排列且承载U槽相向设置；所述岔舌具有直线段边缘和圆弧段边缘，所述直线段边缘可与所述外侧型槽长弯轨的合流直线段及所述内侧型槽长直轨同线，所述圆弧段边缘可与所述外侧U型槽长直轨和所述内侧型槽短直轨相切，所述外侧型槽长弯轨的圆弧段顶壁设置有限位挡板，所述限位挡板具有位于所述道岔弯轨轨道间隙的限位部。

可选地，所述限位部的宽度小于所述外侧型槽长弯轨到所述道岔弯轨中心轴的宽度。

可选地，所述限位挡板与所述外侧型槽长弯轨的圆弧段顶壁为焊接。

可选地，所述限位挡板为L型板，所述L型板的第一折边与所述外侧型槽长弯轨的圆弧段顶壁的顶面焊接，所述L型板的第二折边与所述外侧型槽长弯轨的圆弧段顶壁的内侧缘焊接。

可选地，所述限位挡板由长板和短板组焊而成，所述长板与所述外侧型槽长弯轨的圆弧段顶壁的顶面焊接，所述短板与所述外侧型槽长弯轨的圆弧段顶壁的内侧缘焊接。

可选地，所述外侧型槽长弯轨的合流直线段和圆弧段的相切处设置有一对合抱的L型角板，其中：第一角板和所述外侧型槽长弯轨的底壁之间构成第一活动间隙；第二角板和所述外侧型槽长直轨底壁之间构成第二活动间隙；所述岔舌的第一端可在所述第一活动间隙和所述第二活动间隙之间摆动，所述岔舌的第二端可在远离所述外侧型槽长弯轨的合流直线段和圆弧段的相切处位置转动。

可选地，所述内侧型槽长直轨的交会端和所述内侧型槽短直轨的交会端中间夹设有固定块，所述固定块上安装有驱动轴，所述驱动轴的第一端固接连杆的第一端，所述连杆的第二端与气缸的第一端铰接，所述气缸的第二端铰接在所述内侧型槽长直轨上；所述岔舌的第二端设置有岔舌虎口，所述岔舌虎口的第一外壁面与所述内侧型槽长直轨的交会端面匹配，所述岔舌虎口的第二外壁面与所述内侧型槽短直轨的交会端面匹配，所述岔舌虎口的内壁面与所述驱动轴的第二端摩擦接触。

可选地，所述道岔直轨的上方设置有工字牵引直轨，所述道岔弯轨的上方设置有工字牵引弯轨；所述道岔直轨的外侧型槽长直轨、内侧型槽长直轨，所述道岔弯轨的外侧型槽长弯轨、内侧型槽短直轨，以及所述工字牵引直轨和所述工字牵引弯轨之间以若干类型的括架连成一体。