[实用新型]乘客输送机有效

专利信息
申请号: 201320050232.9 申请日: 2013-01-29
公开(公告)号: CN203159017U 公开(公告)日: 2013-08-28
发明(设计)人: 岩井俊宪 申请(专利权)人: 东芝电梯株式会社
主分类号: B66B23/02 分类号: B66B23/02
代理公司: 永新专利商标代理有限公司 72002 代理人: 夏斌;陈萍
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 乘客 输送
【说明书】:

本申请以日本专利申请2012-16965号(申请日:2012年1月30日)为基础,享受该申请的优先权。本申请通过参照该申请而包含该申请的全部内容。

技术领域

本实用新型的实施方式涉及一种乘客输送机。

背景技术

乘客输送机具备:左右一对栏杆,隔开间隔而相互平行地直立设置;主框,设置在左右的栏杆的下部;多个梯级,在主框内与栏杆平行地循环移动;辊支轴,设置在各梯级上并沿左右方向延伸;辊,由辊支轴旋转自如地支承;左右一对环状的梯级链,设置在各梯级的左右两侧部并与辊支轴连结;以及导轨,供辊进行滚动;通过由驱动机构来驱动梯级链,由此经由辊支轴与梯级链连结的梯级在乘入口和下降口之间循环移动。

然而,在梯级链的移动距离较长的乘客输送机中,对梯级链施加的负担较大,因此考虑到将多条链在左右方向(即并列)上并排连接来提高梯级链的强度。

但是,在将上述那样的并列连接多条链而成的复合链在梯级的左右两侧部与辊支轴连结的情况下,当在设置在梯级的左侧部的复合链和设置在梯级的右侧部的复合链之间、在复合链上产生的松弛(伸长)量存在差时,可以认为作用于辊支轴的应力变大,辊支轴容易损伤。

实用新型内容

因此,本实用新型的目的在于提供一种乘客输送机,即使将并列连接多个链而构成的链与辊支轴连结,也能够抑制作用于辊支轴的应力且耐久性良好。

本实用新型第一方案的实施方式的乘客输送机的特征在于,具备:左右一对栏杆,隔开间隔而相互平行地直立设置;主框,设置在上述栏杆的下部;多个梯级,在上述主框内与上述栏杆平行地循环移动;辊支轴,设置在上述梯级上并沿左右方向延伸;辊,由上述辊支轴旋转自如地支承;左右一对环状的梯级链,设置在上述梯级的左右两侧部并与上述辊支轴连结;以及导轨,供上述辊进行滚动;上述梯级链具备内侧链和配置在上述内侧链的外侧的外侧链,上述外侧链与上述辊支轴连结,在上述内侧链和上述辊支轴之间设置有间隙。

本实用新型第二方案的实施方式的乘客输送机的特征在于,在第一方案的构成中,上述辊支轴具备:连结部,与上述外侧链连结;以及加强部,位于比上述连结部更靠上述辊支轴的轴向中央的位置且截面积比上述连结部的截面积大。

本实用新型第三方案的实施方式的乘客输送机的特征在于,在第一方案的构成中,具备贯通内侧链的链节板和外侧链的链节板的销,销连结内侧链和配置在其外侧的外侧链。

本实用新型第四方案的实施方式的乘客输送机的特征在于,在第一方案的构成中,内侧链的链节板具备供辊支轴插通的内侧轴孔,内侧轴孔的内径比辊支轴的外径大。

本实用新型第五方案的实施方式的乘客输送机的特征在于,在第四方案的构成中,外侧链的链节板具备供辊支轴插通的外侧轴孔,外侧轴孔的内径与内侧轴孔的内径为相同大小。

本实用新型第六方案的实施方式的乘客输送机的特征在于,在第五方案的构成中,具备插入外侧轴孔且与外侧链的链节板紧密接触的筒状的轴套部件,辊支轴无间隙地插通到设置在轴套部件上的插通孔中。

本实用新型第七方案的实施方式的乘客输送机的特征在于,在第一方案的构成中,设置在内侧链的链节板上的内侧轴孔和设置在外侧链的链节板上的外侧轴孔、按照梯级的每个重复节距来设置,辊支轴插通在内侧轴孔及外侧轴孔中。

本实用新型第八方案的实施方式的乘客输送机的特征在于,在第一方案的构成中,辊支轴的轴端部比外侧链向外方突出。

本实用新型第九方案的实施方式的乘客输送机的特征在于,在第八方案的构成中,在比外侧链向外方突出的辊支轴的轴端部安装有辊。

本实用新型第十方案的实施方式的乘客输送机的特征在于,在第一方案的构成中,梯级链具备在宽度方向上并列连接的三条以上的链,配置在最外侧的外侧链与辊支轴连结,在其他链和辊支轴之间设置有间隙。

在本实施方式的乘客输送机中,即使将并列连接多个链而构成的链与辊支轴连结,也能够抑制作用于辊支轴的应力且耐久性良好。

附图说明

图1是第一实施方式的乘客输送机的侧视图。

图2是图1的乘客输送机的梯级链和梯级的平面图。

图3是表示图1的乘客输送机的梯级链和辊支轴的连结部分的局部剖视图。

图4是表示在左右的梯级链的伸长量存在差的情况下作用于辊支轴的应力的梯级链和辊支轴的概略平面图。

图5是表示第二实施方式的乘客输送机的梯级链和辊支轴的连结部分的局部剖视图。

符号的说明

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