[实用新型]车载天线

说明书

技术领域

本实用新型涉及天线，尤其涉及应用于车辆等交通运输工具上的车载天线。

背景技术

传统的车载天线（包含AM/FM）是棒状天线，通常采用铜线绕成的螺旋形式，高度大约400毫米以上，这种天线的缺陷是高度太高，很容易折断，而且车辆在高速行驶中，天线会产生噪音，严重影响接收效果。为了避免这样的问题，中国专利申请第201220242188.7公开了一种车载天线，该车载天线包括连接于车身的壳体部，该壳体部具有一凹腔。该凹腔的侧壁设置有微带天线，所述微带天线还包括两个馈电端和连接两个馈电端的金属镀膜光刻天线。该金属镀膜光刻天线光刻在凹腔的侧壁上。

上述车载天线中，金属镀膜光刻天线设置于壳体部凹腔的侧壁上，由于壳体部呈越靠近顶端空间越小的鲨鱼鳍状，空间狭小，会存在金属镀膜光刻天线不容易加工的问题，而且对加工设备精度要求高。

实用新型内容

本实用新型解决的问题是现有车载天线对加工设备精度要求高和不易加工的问题。

为解决上述问题，本实用新型提供一种车载天线，该车载天线包括外壳体和天线辐射部，所述外壳体呈鲨鱼鳍状且具有外表面，所述天线辐射部缠绕于外壳体的外表面。

可选地，所述天线辐射部上喷涂有喷漆层。

可选地，所述喷漆层是UV胶层。

可选地，所述外壳体的外表面包括侧面和顶面，所述天线辐射部是由绕外壳体的侧面螺旋上升的通过LDS工艺形成的螺旋辐射部和至少覆盖外壳体的顶面的通过LDS工艺形成的顶端辐射部构成的顶加载螺旋天线的辐射部。

可选地，所述天线的螺旋辐射部的线宽在1.5mm～2mm，节距是9mm～11mm，长度是700mm～800mm。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型车载天线的天线辐射部缠绕于外壳体的外表面，操作空间较大，容易加工，而且加工过程在操作者视线范围内，对加工设备精度要求低，有利于产业化大批量生产制造。

2、由于本实用新型天线是顶加载的螺旋天线，这样，使得天线增益高、频带宽、辐射效率高和回波损耗小，当顶加载的螺旋天线的螺旋辐射部的线宽在1.5mm～2mm，节距是9mm～11mm，长度是700mm～800mm，天线的频带能够在87.5MHz到108MHz，天线增益和辐射效率最高，而且回波损耗最小。

3、由于在天线表面喷涂喷漆保护层，该喷漆保护层使得天线承受外部环境的能力更强，比如高低温,潮湿,盐雾等情况下都不会影响天线的性能。

附图说明

图1是本实用新型车载天线当外壳体有喷漆时的立体组装图；

图2是图1所示的车载天线当外壳体没有喷漆时的立体透视图；

图3是图1所示的本实用新型车载天线的立体分解图。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所达成目的及功效，下面将结合实施例并配合附图予以详细说明。

请参阅图1至图3，本实用新型的技术人员发现现有技术中，当所述车载天线的壳体的空腔自壳体的底部到顶部逐渐减小时，比如，底部到顶部逐渐减小而呈鲨鱼鳍状时，用金属镀膜工艺在壳体的内壁面形成天线时存在对加工设备精度要求高和加工不方便的问题，特别是越靠近空腔顶部时空间越狭小，加之不在操作者视线范围内，加工不方便和对加工设备精度高的问题更加严重，比如，在光刻步骤中，空腔逐渐变小会使得天线图案的宽度出现偏差，进而，天线的线宽出现误差，所以，需要高精度的加工设备以确保天线的尺寸不出现偏差，另外，空间的逐渐变小以及空腔内壁的阻挡使得加工越来越不方便。为了解决这个问题，本实施例的车载天线包括外壳体1和天线辐射部2。外壳体1呈鲨鱼鳍状且具有外表面11。所述天线辐射部2缠绕于外壳体1的外表面11。由于天线辐射部2缠绕于外壳体1的外表面11，操作空间较大，而且在操作者可视范围内，这样，对加工设备的精度要求低，而且加工方便，比如，加工设备不会因为空间的限制（比如壳体部的侧壁）而产生精度误差和加工不方便，确保天线的性能。

请继续参阅图1和图3，车载天线因为车行驶在不同的环境条件下而受不同环境的影响，这些环境比如是高温、低温、潮湿或者盐雾。为了确保车载天线的天线辐射部2不受这些环境条件影响，也就是提高耐高温、耐低温、耐潮湿和耐盐雾的能力，本实施例的车载天线的外壳体1上喷涂有喷漆层3，所述喷漆层3覆盖所述天线辐射部2，这样的喷漆层3可以是UV胶层。喷漆层3是很薄的一层，为了便于理解而拆解为图示的样子。