[实用新型]新型机械立体车库

说明书

本实用新型涉及一种新型机械立体车库。

随着经济的发展与人民生活水平的提高，私家车数量在快速增长，停车难已成为城市发展不容忽视的一个社会问题。国内许多大中城市出现了车位严重不足、尤其是路边方便车位严重短缺的现象，导致许多车主占用人行道、非机动车道和机动车道违规停放，不仅堵塞了交通，还影响了市容市貌和市民出行。

向空中发展、向地下发展，是解决城市停车难问题的必然选择。相比之下，向空中发展投资少、制约因素少，更具优势。建设智能机械立体车库可以使现有停车场在不扩大面积的前提下停车数量成倍增加，可以有效解决城市停车难问题。

而通过大量调研和阅读资料后，发现国内市场占有率较高的立体停车库的主要实现形式有升降横移式、垂直升降式、巷道堆垛式和整体循环式四大类。这些形式的立体停车库都有一定的不足之处，如升降横移型车库对汽车司机的驾驶水平要求苛刻，并且安全程度不高；其它几种车库由于库内是单机或单线作业，在存取车高峰时段，排队等候时间较长，20辆车存取共需30～40分钟才能完成，效率较低。

本实用新型的目的是提供一种能够提高取车效率的新型机械立体车库。

一种新型机械立体车库，其特别之处在于：包括立体多层横移库单元从而能使车辆在水平方向上移动，在该立体多层横移库单元两侧分别设有垂直循环存车单元和垂直循环取车单元从而能使存、取的车辆在垂直方向上移动。

其中垂直循环存车单元包括支撑架，在该支撑架上安装有两根循环链条，该两根循环链条均通过传动机构与电机传动连接从而能带动该两根循环链条同步自传；并且还包括至少一个载车吊篮，该所有载车吊篮均悬挂在各自的吊篮轴上，而每个吊篮轴的两端均分别固定在两根循环链条上；

其中垂直循环取车单元包括支撑架，在该支撑架上安装有两根循环链条，该两根循环链条均通过传动机构与电机传动连接从而能带动该两根循环链条同步自传；并且还包括至少一个载车吊篮，该所有载车吊篮均悬挂在各自的吊篮轴上，而每个吊篮轴的两端均分别固定在两根循环链条上；

其中立体多层横移库单元包括框式支架和安装在该框式支架上的车辆承载台，该车辆承载台至少有2层，在每层均安装有车辆传送带，该车辆传送带通过传动机构与电机传动连接；并且在每层的车辆传送带两侧均安装有叉车架，该叉车架通过传动机构与电机传动连接从而能使叉车架伸出或收回从而移动车辆，另外在该叉车架上还安装有升降机构从而能调节叉车架的高度。

其中在垂直循环存车单元的支撑架上分别安装有被动链轮和主动链轮从而分别安装两根循环链条，该主动链轮的链轮轴通过减速器与电机传动连接，并且其中吊篮轴的两端分别通过轴承安装在两根循环链条上。

其中在垂直循环存车单元的支撑架上分别安装有被动链轮和主动链轮从而分别安装两根循环链条，该主动链轮的链轮轴通过减速器与电机传动连接，并且其中吊篮轴的两端分别通过轴承安装在两根循环链条上。

其中在垂直循环取车单元的支撑架上分别安装有被动链轮和主动链轮从而分别安装两根循环链条，该主动链轮的链轮轴通过减速器与电机传动连接，并且其中吊篮轴的两端分别通过轴承安装在两根循环链条上。

其中车辆承载台有2‑100层，并且车辆传送带的传动辊与驱动轴固定连接，该驱动轴通过减速器与电机传动连接。

其中立体多层横移库单元的叉车架通过丝杠滑台与电机传动连接，而升降机构采用液压升降机构、气动升降机构或凸轮连杆机构。

本实用新型提供了一种出入口分设、进出车多机作业、可并行连续工作的高效智能机械立体车库。本实用新型的高效智能立体车库可在城市的小区内、商场旁以及现有停车场内建设，是一种可实现快速存取车的高效智能立体停车库。

附图1为本实用新型的整体结构示意图；

附图2为本实用新型中垂直循环存(取)车单元的结构示意图；

附图3为本实用新型中垂直循环存(取)车单元的轴侧图；

附图4为本实用新型中垂直循环存(取)车单元的轴侧图；

附图5为本实用新型中立体多层横移库单元(200)的结构示意图。

如图1、2、3、4、5所示，本实用新型是一种新型机械立体车库，包括立体多层横移库单元200从而能使车辆在水平方向上移动，在该立体多层横移库单元200两侧分别设有垂直循环存车单元100和垂直循环取车单元300从而能使存、取的车辆在垂直方向上移动。