[实用新型]船舶主机前端的多功能输出齿轮箱

权利要求书

1.一种船舶主机前端的多功能输出齿轮箱，其特征在于它包括一与柴油机动力相联的输入轴（1），固定在输入轴（1）上的输入齿轮（2）分别与第一传动齿轮（3）、第二传动齿轮（4）、第三传动齿轮（5）及第四传动齿轮（6）常啮合；其中第一传动齿轮（3）、第二传动齿轮（4）和第三传动齿轮（5）分别固定在第一传动轴（7）、第二传动轴（8）和第三传动轴（9）上，而第四传动齿轮（6）固定在第三输出轴（10）上；第一传动轴（7）、第二传动轴（8）和第三传动轴（9）上分别安装有第一电控液压离合器（11）、第二电控液压离合器（12）和第三电控液压离合器（13），所述三个电控液压离合器分别通过各自的摩擦片与空套在各自传动轴上的中间传动齿轮（14、15、16）相连接，其中第一中间传动齿轮（14）与第二中间传动齿轮（15）分别与固定在第一输出轴（16）上的第一输出齿轮（17）相啮合，第三中间传动齿轮（16）与第二输出轴（18）上的第二输出齿轮（19）相啮合，其中所述第二输出轴（18）的两端分别设置有动力输出。

2.根据权利要求1所述的船舶主机前端的多功能输出齿轮箱，其特征在于所述的输入轴（1）通过高弹性联轴器与主柴油机的前端相连，所述的第一输出轴采用高弹联轴器与发电机相连；所述的第二输出轴两端以及第三输出轴分别相连有泵等液压设备，且所述液压设备通过连接法兰刚性安装在齿轮箱箱体上。

3.根据权利要求1所述的船舶主机前端的多功能输出齿轮箱，其特征在于所述的箱体由上箱体（23）、中箱体（24）和下箱体（25）组成，箱体与船体的安装面（26）位于下箱体（25）上，三个电控液压离合器及主要传动部件均分布在箱体剖分面上。