[实用新型]一种斜拉索内置式减震阻尼装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及桥梁结构用斜拉索的配套产品领域，具体涉及一种斜拉索内置式减震阻尼装置。

背景技术

目前，抑制斜拉索构件风致振动的减振阻尼装置主要有外置式减振油阻尼装置及内置式高阻尼橡胶阻尼装置。

外置式减振油阻尼装置通过梁体顶面设置支架安装，通过给斜拉索侧面提供油阻尼，起到抑制斜拉索风致振动的作用，其缺点是支架等结构物对景观影响较大，且构造复杂，设备价格及养护费用较高。

内置式减振阻尼装置在斜拉索与斜拉索套管之间的空隙间安装高阻尼橡胶圆筒体，利用橡胶和拉索之间的摩擦，以及橡胶自身的变形及粘弹阻尼耗能，起到抑制斜拉索振动的作用，具有构造简单、成本低等优点。

内置式阻尼橡胶减振器效果的发挥，除选择阻尼性能良好的粘弹性橡胶外，需具有阻尼橡胶圆筒体安装后，其内外壁能分别较为均匀地压紧斜拉索和斜拉索套管的合理构造。但目前使用的内置式橡胶阻尼装置，由于橡胶体内涨装置为弦向布置，且数量及单个宽度偏少（圆环截面内一般不多于4个）等原因，存在阻尼橡胶筒体与斜拉索压力接触面小，在斜拉索横向分力作用下橡胶体易变形开裂等问题。

发明内容

本实用新型的目的是根据上述现有技术的不足，提供了一种斜拉索内置式减震阻尼装置，该装置在斜拉索与斜拉索套管之间的空隙间安装高阻尼橡胶圆筒体，并在橡胶圆筒体内设置环向布置的弧形内涨通槽及配套的内涨装置，安装后可使其内外壁分别与斜拉索和斜拉索套管壁均匀承压面接触，对斜拉索起到良好的减振及限位作用，并能适应斜拉索与斜拉索套管同轴度有较大偏差等情况。

本实用新型目的实现由以下技术方案完成：

一种斜拉索内置式减震阻尼装置，所述装置包括一橡胶圆筒体，所述圆筒体上设置有内涨通槽，所述内涨通槽中设置有内涨装置，所述圆筒体内含有所述斜拉索的容置空间，其特征在于：所述内涨装置数量至少四个，且呈环向设置。

所述内涨通槽为一贯穿所述橡胶圆筒体纵轴的狭长圆弧状扁孔，且所述扁孔的中间段口径小，两端口径大，所述中间段口径沿纵轴等比渐变放大直至与两端口径相同。

位于所述圆筒体上的所述内涨通槽中的所述内涨装置由两块相同结构的圆弧状楔形块组成，所述圆弧形楔形块分为大小不同的两端，所述两块圆弧形楔形块的小端相对并通过对拉螺杆、螺栓固定连成一体。

所述内涨通槽与所述楔形块的楔形面斜率为1:10-1:20；所述楔形块的厚度比所述内涨通槽的槽口宽度大5-20mm，楔形块小端厚度为8-20mm。

若干所述楔形块的环向弧长之和不小于所述圆筒体周长的40％。

所述橡胶圆筒体为两片式拼接结构或三片式拼接结构。

所述内涨通槽数量为4-8个，所述环向呈圆弧状的内涨通槽以所述橡胶圆筒体的圆心为中心呈圆阵列布置。

本实用新型的优点是：1）减振装置主体为设置有内涨装置的高阻尼橡胶圆筒体，利用粘弹性阻尼橡胶抑制斜拉索风致振动，具有构造简单、成本低等优点；2）内涨楔形块装置采用间隔环向圆弧形布置，内涨楔形块的总环向长度达橡胶圆筒体周长的40％以上，安装后可使其内外壁分别与斜拉索和斜拉索套管壁均匀承压面接触，可对斜拉索起到良好的减振及限位作用；3）适应性好，能适应斜拉索与斜拉索套管同轴度有较大偏差等情况；4）减振装置安装在斜拉索与斜拉索套管之间的空隙内，不影响结构美观。 

附图说明

图1是本实用新型的立剖面布置图；

图2是本实用新型的横断面布置图；

图3是本实用新型中内涨楔形块的主视图；

图4是图3的A-A向断面图。

具体实施方式

以下结合附图通过实施例对本实用新型特征及其它相关特征作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解：

如图1-4所示，图中1-9标记分别为：橡胶圆筒体1、内涨通槽2、内涨楔形块3、对拉螺杆4、螺栓5、圆弧形楔形块6、圆弧形楔形块7、斜拉索8、斜拉索套管9。

实施例：如图1所示，本实施例的减震阻尼装置设置在斜拉索8与斜拉索套管9之间的空隙内，安装后可使其内外壁分别与斜拉索8的外壁和斜拉索套管9的内壁均匀承压面接触，对斜拉索8起到良好的减振及限位作用，并能适应斜拉索8与斜拉索套管9同轴度有较大偏差等情况。