[实用新型]利用散热器热量的工程机械油管防冻装置

说明书

本实用新型涉及一种工程机械油管防冻装置，属于工程机械技术领域。 

目前，当工程机械在比较寒冷的地区（如华北、东北和西北地区，进入冬季后气温会降至到﹣5℃至﹣60℃）运行时，工程机械油箱中的燃油容易变稠，或者在输油管中被冻凝固，油泵吸不动，不仅导致车辆不能运行，同时，很多工程机械需要有液压控制系统，油路受冻也会影响液压系统的工作。现在多采取烘烤油箱或油管，提高油温，使油变稀，从而保证工程机械正常运行。这样即浪费燃料，又浪费时间，也存在安全隐患，甚至导致事故发生。 

为了克服上述现有技术的不足之处，本实用新型提供一种利用散热器热量的工程机械油管防冻装置，油管在贴近或通过散热器时，油便被水加热，并且温度越来越高，使油箱中的油不易被冻凝固，保证油管畅通。 

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种利用散热器热量的工程机械油管防冻装置，它包括油箱和位于发动机旁边的散热器，散热器为扁形冷却水箱体，散热器上有与发动机相连的散热器进水管和散热器出水管，构成冷却水循环管路，散热器进水管上有节温器，其特征在于：所述的油箱下部的放油孔上安装有引油管，引油管上安装有循环泵和引油控制阀，引油管连接至所述的散热器上，并紧贴在散热器的外壁上，引油管与散热器相接触的部分呈“S”形，形成吸热油管，吸热油管脱离散热器后形成回油连接管，回油连接管连接至油箱的回油管路上。 

所述的引油管从所述的散热器的一侧密封穿入，并从散热器的另一侧密封穿出，穿出后形成的吸热油管呈“S”形紧贴在散热器的外壁上，吸热油管的尾端从所述的散热器的一侧密封穿入，并从散热器的另一侧密封穿出形成所述的回油连接管。 

所述的吸热油管通过多个定位卡固定并紧贴在所述的散热器的外壁上。 

所述的散热器的顶部有散热器上盖，散热器上盖的宽度大于散热器主体的宽度，所述的引油管从所述的散热器上盖的一端内密封穿过，在散热器上盖内形成直行的吸热油管，吸热油管从散热器上盖的另一端穿出形成所述的回油连接管。 

所述的散热器上有散热器溢流管。 

所述的回油连接管上有回油控制阀。 

本实用新型的有益效果是：工程机械发动机运行后，散热器中的水（冷却液）很快被加热，一般水温可达60℃至80℃。油管在贴近或通过散热器时，油便被水加热，并且温度越来越高，油箱中的油不仅不易被冻凝固，使油管（油系统）畅通，而且水温使柴的分子热运动剧烈，油能够得到充分的燃烧，即节省了能源，又减少了污染、保护了环境。油路被散热器加温后，油进入发动机内部进行了完全的“做功”和润滑作用。同时，油也对水进行了冷却，达到了相互利用。即有效利用了热能，又节能减排，环保清洁，还保养了工程机械。 

本实用新型的有益效果是：工程机械发动机运行后，散热器中的水（冷却液）很快被加热，一般水温可达60℃至80℃。油管在贴近或通过散热器时，油便被水加热，并且温度越来越高，油箱中的油不仅不易被冻凝固，使油管（油系统）畅通，而且水温使柴的分子热运动剧烈，油能够得到充分的燃烧，即节省了能源，又减少了污染、保护了环境。油路被散热器加温后，油进入发动机内部进行了完全的“做功”和润滑作用。同时，油也对水进行了冷却，达到了相互利用。即有效利用了热能，又节能减排，环保清洁，还保养了工程机械。 

下面根据附图和实施例对本实用新型进一步说明。 

图1是本实用新型结构示意图； 

图2是本实用新型另一种实施例示意图；

图中，1、引油管；2、回油控制阀；3、散热器进水管；4、节温器；5、定位卡；6、散热器；7、散热器上盖；8、吸热油管；9、散热器溢流管；10、散热器出水管；11、回油连接管；12、油箱；13、循环泵；14、引油控制阀。

如图1所示的一种利用散热器热量的工程机械油管防冻装置，它包括油箱12和位于发动机旁边的散热器6，散热器6为扁形冷却水箱体，散热器6上有与发动机相连的散热器进水管3和散热器出水管10，构成冷却水循环管路，散热器进水管3上有节温器4，其特征在于：所述的油箱12下部的放油孔上安装有引油管1，引油管1上安装有循环泵13和引油控制阀14，引油管1连接至所述的散热器6上，并紧贴在散热器6的外壁上，引油管1与散热器6相接触的部分呈“S”形，形成吸热油管8，吸热油管8脱离散热器6后形成回油连接管11，回油连接管11连接至油箱12的回油管路上。