[实用新型]高精度盘轮车削加工工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械加工领域，尤其是一种高精度盘轮车削加工工装。

背景技术

透平机械的转子由各级盘轮垒装而成，盘轮的形位公差和尺寸公差的精度等级都要求极高，特别是两端面及端面上的凹槽环面相对于盘轮外圆的跳动量要求≤8μm。传统的加工方法是先在立车上加工一端面，翻身后再加工另一端尺寸，这种加工方法对操作工的技术水平和机床的精度都有很高的要求，导致盘轮的加工合格率较低，加工成本很高。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而提供一种结构简单、使用方便的高精度盘轮车削加工工装。

为了达到上述目的，本实用新型所设计的高精度盘轮车削加工工装，它主要包括前轴体和后轴体组成，所述的前、后轴体都包括轴颈段和法兰段两部分，所述的轴颈段端面上具有与车床顶针适配的中心孔，所述的法兰段端面上具有与盘轮端面上的螺孔适配的台阶孔以及与盘轮端面上的凸肩适配的止口，在法兰段上与盘轮的销轴孔对应位置设有销轴孔，在台阶孔和销轴孔上分别通过连接螺钉和圆柱销连接前、后轴体和盘轮。

所述的连接螺钉为圆柱头内六角螺钉。

所述的圆柱销的数量为四个。

在前、后轴体的轴颈段端面的同一直径上分别设有对称的两个吊挂螺孔。

本实用新型所得到的高精度盘轮车削加工工装，通过反复修整前、后轴体的轴颈段外圆及两端的中心孔，来提高盘轮车削加工时装夹定位的精度，可满足盘轮加工后两端面及端面上的凹槽环面相对于盘轮外圆的跳动量符合精度要求，使用方便，提高了加工合格率，降低了加工成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的前轴体的结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例结合附图对本实用新型作进一步的描述。

实施例1：

如图1、图2所示，本实施例描述的高精度盘轮4车削加工工装，它主要包括前轴体1和后轴体5组成，所述的前轴体1和后轴体5都包括轴颈段6和法兰段7两部分，所述的轴颈段6端面上具有与车床顶针适配的中心孔，所述的法兰段7端面上具有与盘轮4端面上的螺孔适配的台阶孔以及与盘轮4端面上的凸肩适配的止口，在法兰段7上与盘轮4的销轴孔对应位置设有销轴孔，在台阶孔和销轴孔上分别通过连接螺钉3和圆柱销2连接前、后轴体5和盘轮4。

所述的连接螺钉3为圆柱头内六角螺钉。

所述的圆柱销2的数量为四个。

在前轴体1和后轴体5的轴颈段6端面的同一直径上分别设有对称的两个吊挂螺孔8。

具体实施方式：

高精度盘轮车削加工工装的使用方法，其步骤如下：㈠将前轴体1、后轴体5与盘轮4用连接螺钉3连接，并配入圆柱销2。㈡车床卡爪夹紧前轴体1的轴颈段6，车床尾端顶针顶住后轴体5的轴颈段6，车出后轴体5的轴颈段6外圆；在后轴体5的轴颈段6搭中心架，修准后轴体5轴颈段6端面上的中心孔；㈢车床卡爪夹紧后轴体5的轴颈段6，车床尾端顶针顶住前轴体1的轴颈段6，车出前轴体1的轴颈段6外圆；在前轴体1的轴颈段6搭中心架，修准前轴体1轴颈段6端面上的中心孔；㈣以前轴体1、后轴体5轴颈段6的中心孔定位，检验前、后轴颈段6外圆的跳动量，如果跳动量过大，重复第2）步和第3）步操作；㈤车床卡爪夹紧前轴体1的轴颈段6，车床尾端顶针顶住后轴体5的轴颈段6，找正后轴体5的轴颈段6外圆，车准盘轮4的外圆、右端面及右端面上的凹槽；㈥车床卡爪夹紧后轴体5的轴颈段6，车床尾端顶针顶住前轴体1的轴颈段6，找正前轴体1的轴颈段6外圆，车准盘轮4的左端面及左端面上的凹槽。