[实用新型]涡轮增压发动机进排气系统及其进排气流量调节装置

权利要求书

1.一种涡轮增压发动机进排气流量调节装置，其特征在于：包括容积腔，容积腔的腔体内设有一个与腔体的内周面密封滑动配合的移动体，移动体上连接有一端伸出腔体外的、用于驱动移动体左右往复移动的推拉杆；所述容积腔的位于移动体一侧的部分为存储腔，所述腔体上具有用于与发动机排气口连接的废气进气口以及与涡轮进气口连接的废气出气口，所述废气进气口和废气出气口与所述存储腔始终连通，所述移动体具有节流通孔，所述腔体上还具有空气进气口以及用于与压气机进气口连接的空气出气口，所述空气进气口和空气出气口分别与节流通孔的两端口始终连通；在移动体左右移动时，存储腔的容积相应增大或缩小，同时所述节流通孔与空气进气口和/或空气出气口配合后形成的气流通过截面相应减小或增大。

2.根据权利要求1所述的涡轮增压发动机进排气流量调节装置，其特征在于：所述空气进气口和空气出气口同轴相对设置，且空气进气口的内径和空气出气口的内径大小一致，所述节流通孔的孔径大于空气出气口的内径。

3.根据权利要求1所述的涡轮增压发动机进排气流量调节装置，其特征在于：所述废气进气口和废气出气口同轴相对设置。

4.根据权利要求1或2或3所述的涡轮增压发动机进排气流量调节装置，其特征在于：所述推拉杆的一端伸入容积腔内、且伸入端与移动体的远离存储腔的一端固连。

5.一种涡轮增压发动机进排气系统，包括发动机、进排气流量调节装置以及由涡轮和压气机构成的涡轮增压器，其特征在于：进排气流量调节装置包括容积腔，容积腔的腔体内设有一个与腔体的内周面密封滑动配合的移动体，移动体上连接有一端伸出腔体外的、用于驱动移动体左右往复移动的推拉杆；所述容积腔的位于移动体一侧的部分为存储腔，所述腔体上具有与发动机排气口连接的废气进气口以及与涡轮进气口连接的废气出气口，所述废气进气口和废气出气口与所述存储腔始终连通，所述移动体具有节流通孔，所述腔体上还具有空气进气口以及与压气机进气口连接的空气出气口，所述空气进气口和空气出气口分别与节流通孔的两端口始终连通；在移动体左右移动时，存储腔的容积相应增大或缩小，同时所述节流通孔与空气进气口和/或空气出气口配合后形成的气流通过截面相应减小或增大。

6.根据权利要求5所述的涡轮增压发动机进排气系统，其特征在于：所述空气进气口和空气出气口同轴相对设置，且空气进气口的内径和空气出气口的内径大小一致，所述节流通孔的孔径大于空气出气口的内径。

7.根据权利要求5所述的涡轮增压发动机进排气系统，其特征在于：所述废气进气口和废气出气口同轴相对设置。

8.根据权利要求5或6或7所述的涡轮增压发动机进排气系统，其特征在于：所述推拉杆的一端伸入容积腔内、且伸入端与移动体的远离存储腔的一端固连。