[实用新型]一种高性能舵叶

说明书

本实用新型涉及造船、艇技术领域，特别涉及一种高性能舵叶。

舵叶体是舵的重要组成部件，舵是游艇和船舶的重要组成部件。现有舵叶体通常为矩形状，因此舵叶体的叶主刃是直线形状设置，现有舵叶体的结构比较简单，容易制作。但现有舵叶体也存在以下不足之处：第一点，由于舵叶体的体积较大，需要耗费大量的材料，从而导致舵叶体的造价成本极高；第二点，由于舵叶体的质量较重，给游艇和船舶在前进的过程中产生较大的阻力，影响游艇和船舶的行驶性能，从而增加游艇和船舶行驶的耗油成本。

故有必要对现有舵叶体的结构进行进一步地技术革新。

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的高性能舵叶。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型所述的一种高性能舵叶，包括舵杆和舵叶体，所述舵杆的底端固定连接在舵叶体的两侧面上，所述舵叶体的叶主刃呈弧形状，所述叶主刃由两个斜刃和平刃组成，所述两个斜刃对称设置在平刃的两侧，所述斜刃与舵叶体的侧面之间的夹角为18°～25°，所述平刃与舵叶体的侧面相垂直设置。

进一步地，所述斜刃与舵叶体的侧面之间的夹角为21°。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型所述的一种高性能舵叶，包括舵杆和舵叶体，所述舵杆的底端固定连接在舵叶体的两侧面上，所述舵叶体的叶主刃呈弧形状，所述叶主刃由两个斜刃和平刃组成，所述两个斜刃对称设置在平刃的两侧，所述斜刃与舵叶体的侧面之间的夹角为18°～25°，所述平刃与舵叶体的侧面相垂直设置。使用本实用新型时，通过弧形状的叶主刃来驱动游艇、船舶前进，极大地减轻了舵叶体的质量，降低舵叶体的材料成本；同时也减少舵叶体对游艇、船舶前进的阻力，提高了游艇、船舶的行驶性能，从而降低游艇、船舶行驶的耗油成本。本实用新型具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。

图1是本实用新型的结构示意图；

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的A‑A剖视图；

附图标记说明：

1、舵杆；2、舵叶体21、叶主刃；21a、斜刃；21b、平刃；α、夹角。

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1、图2所示，本实用新型所述的一种高性能舵叶，包括舵杆1和舵叶体2，所述舵杆1的底端固定连接在舵叶体2的两侧面上，所述舵叶体2的叶主刃21呈弧形状，所述叶主刃21由两个斜刃21a和平刃21b组成，所述两个斜刃21a对称设置在平刃21b的两侧，所述斜刃21a与舵叶体2的侧面之间的夹角α为18°～25°，所述平刃21b与舵叶体2的侧面相垂直设置。

作为本实用新型的一种优选方式，所述斜刃21a与舵叶体2的侧面之间的夹角α为21°。

在本实用新型的装拆过程中，当舵杆与螺旋桨的距离相等的时候，弧形的叶主刃与直线的叶主刃相比，弧形叶主刃的舵叶体螺旋桨后面的拆装距离更大，这样便能够更加快捷地拆装螺旋桨。

用本实用新型驱动游艇、船舶前进时，不仅可以减轻舵叶体的质量，降低舵叶体的材料成本；也可以减少舵叶体对游艇、船舶前进的阻力，提高游艇、船舶的行驶性能，从而降低游艇、船舶行驶的耗油成本。

另外，该结构简单、设计合理，制造成本低。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。