[实用新型]汽车大灯远近光控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车灯具技术领域，尤其涉及一种汽车大灯远近光控制系统。

背景技术

现改装车使用的HID伸缩H4灯的伸缩控制器（以下简称控制器）中，其远近光切换控制部分是使用一个线圈通电后压缩弹簧，断电后弹簧复位来改变发光的氙气灯在灯罩内的焦点位置，进而实现远光和近光的变换。现有的控制器的这种控制方式容易带来以下问题：1、线圈长时间通电，产生大量的热量，会加速组件老化变形，造成伸缩不畅；2、弹簧的压缩和释放距离是相对难以精确控制的变量，容易造成远近光焦距不准；3、线圈发热会使弹簧的弹性减弱，缩短产品的使用寿命；4、控制器的电源直接使用原车线束，使用时间较长的汽车，其电源供电不稳定，从而会影响控制顺畅性。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种汽车大灯远近光控制系统，其工作时发热量小，使用寿命长且控制精度高。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车大灯远近光控制系统，其包括：

整流电路，分别与远光控制端、近光控制端和公共控制端相连以获得控制电源并在整流后输出，整流电路的输出端与灯具相连；

脉冲电路，与整流电路的输出端相连用以产生脉冲信号；以及

继电器伸缩转换电路，连接于整流电路和用于调整灯具焦点位置的调整线圈之间并根据所述脉冲信号导通而使所述调整线圈通电而调整灯具焦点位置。

进一步地，所述整流电路包括分别与远光控制端、近光控制端和公共控制端相连的第一整流支路、第二整流支路和第三整流支路，第一整流支路包括分别以正极和负极连接远光控制端的第一二极管和第二二极管，第二整流支路包括分别以正极和负极连接远光控制端的第三二极管和第四二极管，第三整流支路包括分别以正极和负极连接远光控制端的第五二极管和第六二极管，其中，第一二极管、第三二极管和第五二极管的负极相互连接后作为整流电路的输出端并与脉冲电路和继电器伸缩转换电路相连，而第二二极管、第四二极管和第六二极管的正极相互连接后作为接地端接地。

进一步地，所述系统还包括控制保护电路，所述控制保护电路包括：

第一继电器，包括第一线圈和由第一线圈控制通断的第一开关，所述第一线圈的第一端和第一开关的第一端均连接至整流电路的输出端，第一线圈的第二端接整流电路的接地端，而第一开关的第二端接脉冲电路和继电器伸缩转换电路；以及

第七二极管，第七二极管的正极端接地而负极与整流电路的接地端相连。

进一步地，所述系统还包括外部电源以及分别与外部电源、整流电路和脉冲电路相连的电源切换电路，电源切换电路又包括：

第二继电器，所述第二继电器包括第二线圈和为单刀双掷且由第二线圈控制通断的第二开关，所述第二线圈的一端以及第二开关的常开端与外部电源相连，第二开关的常闭端连接至第一开关的第二端，第二开关的固定端与灯具、脉冲电路和继电器伸缩转换电路相连；

第一电阻，所述第一电阻的另一端连接整流电路的输出端；

第一电开关，所述第一电开关包括与第七二极管的负极相连的第一端、与第二线圈的另一端相连的第二端以及与第一电阻一端相连并在获得高电位电压时使相应的第一端和第二端导通的控制端。

进一步地，所述脉冲电路包括：

RC充放电支路，由第二电阻和第一电容构成，第二电阻的第一端和第二端分别接至第二开关的固定端和第一电容第一端，而第一电容的第二端接地；以及

芯片，所述芯片具有两个由RC充放电支路提供高电位电压的输入引脚以及用于输出脉冲电压的输出引脚。

进一步地，所述继电器伸缩转换电路包括：

第三继电器，包括第三线圈和为双刀双掷的第三开关，所述第三线圈两端分别连接远光控制端和公共控制端，而第三开关的两个固定端分别连接至调整线圈的两端，且第三开关中的第一组开关的常闭端和第二组开关的常开端均连接至第二开关的固定端；

第二电开关，包括接地的第一端、连接至第三开关中的第一组开关的常开端和第二组开关的常闭端的第二端以及与脉冲电路输出引脚相连并在获得高电位电压时使相应的第一端和第二端导通的控制端；以及