[实用新型]一种压电自发电的车速与车距智能监测系统

说明书

技术领域

本实用新型属于智能交通技术领域，尤其是涉及一种压电自发电的车速与车距智能监测系统。

背景技术

目前，道路交通所使用的车距检测装置多为探测器，通过向前、后车发射电磁波或超声波信号来分析识别前后车辆的车距，由于探测器多为车载装置，费用昂贵，且发射的电磁波或超声波易受到干扰而无法正常计算出车距。

再者，车辆多为超速行驶而失控发生追尾事故，现在高速公路限速多采用警示牌，很容易被司机所忽视，警示效果较差，进一步加强限速管制依然是解决交通事故的重要举措之一。

现今多数车距和车速探测器都是采用外接电源，对使用条件要求比较高，在偏远地区推广运用比较困难，也有的采用太阳能电池板作为能量来源，但对天气依赖性较强，阴雨天设备就无法正常工作。能够把行车荷载加以利用来为车辆自身服务，这是节能环保与便捷安全的一个公共焦点，特别是具有自动提示功能的交通控制智能系统，也是我们今后需要重点关注的一个话题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供了一种压电自发电的车速与车距智能监测系统，其设计新颖合理，实现方便，智能化程度高，既环保又经济，能够确保车辆安全、快速地行驶，减少了交通事故的发生。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种压电自发电的车速与车距智能监测系统，其特征在于：包括车速与车距智能监测单元和为车速与车距智能监测单元供电的压电自发电单元，所述车速与车距智能监测单元包括横向间隔排列铺设在道路路面下且用于将行车荷载转化为电信号的前压电带和后压电带，以及用于对前压电带和后压电带输出的电信号进行分析处理得出前车与后车之间的车距的智能控制器，所述前压电带由多个排列成带状的前压力传感器构成，所述后压电带由多个排列成带状的后压力传感器构成，所述智能控制器由依次相接的放大电路模块、滤波电路模块、迟滞比较器电路模块和微处理器模块构成，所述微处理器模块的输出端接有设置在道路旁侧且用于显示车速和车距的数显警示牌，多个所述前压力传感器和多个所述后压力传感器均与所述放大电路模块相接；所述压电自发电单元包括铺设在道路两侧车轮轨迹带处的道路路面下且用于将汽车行驶过程中产生的机械振动转换成交流电信号的多个压电换能器，用于将压电换能器输出的交流电信号转换成平滑的直流电信号的整流滤波电路和与整流滤波电路相接且用于存储电能并为车速与车距智能监测单元中各用电模块供电的蓄电池，多个所述压电换能器相互并联后与整流滤波电路相接。

上述的一种压电自发电的车速与车距智能监测系统，其特征在于：所述前压力传感器和后压力传感器均为压电式压力传感器。

上述的一种压电自发电的车速与车距智能监测系统，其特征在于：所述前压电带和后压电带之间的间距为8m～12m。

上述的一种压电自发电的车速与车距智能监测系统，其特征在于：所述微处理器模块为单片机。

上述的一种压电自发电的车速与车距智能监测系统，其特征在于：所述数显警示牌为LED显示屏或LCD显示屏。

上述的一种压电自发电的车速与车距智能监测系统，其特征在于：所述数显警示牌悬挂设置在与所述后压电带的距离为40m～60m的位置处。

上述的一种压电自发电的车速与车距智能监测系统，其特征在于：所述压电换能器包括间隔设置的上钢片和下钢片，以及通过导电胶均匀粘结在上钢片与下钢片之间的多片压电陶瓷片，多片所述压电陶瓷片之间留有一定空隙且所述空隙里填装有环氧树脂，所述上钢片上连接有第一导线，所述下钢片上连接有第二导线。

上述的一种压电自发电的车速与车距智能监测系统，其特征在于：所述压电陶瓷片的形状为圆饼状。