[实用新型]一种立式大功率船用活塞加工车床用液压旋转尾架

说明书

本实用新型涉及一种车床用液压旋转尾架，特别涉及一种立式大功率船用活塞加工车床用液压旋转尾架，属于装备制造领域。 

随着汽车、船舶工业的快速发展，对大功率发动机的性能要求不断提高，活塞作为发动机的心脏，承受交变的机械负荷和热负荷，是发动机中工作条件最恶劣的关键零部件之一，因为活塞自身材料分布不均匀，在工作受热易产生不规则变形，为保证在工作环境下活塞尽可能近似圆形，通常将发动机活塞在常温下设计成中凸变椭圆形状，关于中凸变椭圆活塞的数控加工，国外已经推出相应的产品，但价格昂贵，目前这种用于舰船的大规格活塞专用数控车床还受到进口限制，设计一款用于大功率船用活塞加工的数控车床并配备可靠的工装夹具将具有重大的意义，传统的活塞加工一般采用的是卧式机床，应用液压或气动的方式在活塞销处用专用工装进行拉紧，后端用机床本身的尾座加装顶头进行辅助顶紧，这种结构在加工时存在着工件本身的自重所导致的下垂问题，所采用的尾座顶紧时的顶紧力容易偏离中心，从而加大零件的制造误差，在目前的大型装备制造配制的机床上需要一种顶紧稳定、加工方便的机床尾座。   

本实用新型为提供一种立式大功率船用活塞加工车床用液压旋转尾架。 

本实用新型所提供的一种立式大功率船用活塞加工车床用液压旋转尾架，包括设置在车床上的尾架座，支座固定设置在尾架座上，支座上设置有油缸或气缸，至少设置两根与油缸或气缸固定并平行的导向轴，油缸或气缸与导向轴的下端设置有连接装置，接触工件的顶盘通过旋转联接结构联接在连接装置上，与油缸平行设置一号导向轴、二号导向轴，油缸、一号导向轴、二号导向轴呈三角形布置，两导向轴分别通过设置在支座上的一号轴套、二号轴套定位，油缸下端与连接盘固定连接，一号导向轴、二号导向轴下端与座体固定连接，套筒与连接盘固定连接，套筒与座体固定连接，在套筒内设置有旋转结构，顶盘设置在旋转结构上，所述的套筒内设置的旋转结构为：在套筒内设置心轴，心轴通过轴承与套筒旋转联接，顶盘通过莫氏锥体设置在心轴内，所述的心轴通过轴承与套筒旋转联接结构中设置两个轴承，上端轴承为圆柱滚子轴承，下端轴承为角接触轴承，所述的支座和尾架座之间设置有调整垫。 

本实用新型所提供的一种立式大功率船用活塞加工车床用液压旋转尾架，两导向轴与油缸支点成三角形布置，在加工时稳定性、刚性好，本尾架的工件顶紧力可通过调节油缸压力来调整大小，本尾架采用内置式回转结构，有效保证顶紧装置与工件的同步回转，减少加工过程中发热所带来的精度问题，顶盘联接有莫氏锥体，拆卸安装方便，本尾架可采用模块化接口设计，顶盘可根据不同外形工件进行完全互换性安装，本尾架用于立式大功率船用活塞加工车床，能够使机床完全替代相同功能的进口产品，保证加工精度，本实用新型适合在国内推广，能有效的提高我国装备制造业的加工制造水平。 

本实用新型所提供的一种立式大功率船用活塞加工车床用液压旋转尾架，两导向轴与油缸支点成三角形布置，在加工时稳定性、刚性好，本尾架的工件顶紧力可通过调节油缸压力来调整大小，本尾架采用内置式回转结构，有效保证顶紧装置与工件的同步回转，减少加工过程中发热所带来的精度问题，顶盘联接有莫氏锥体，拆卸安装方便，本尾架可采用模块化接口设计，顶盘可根据不同外形工件进行完全互换性安装，本尾架用于立式大功率船用活塞加工车床，能够使机床完全替代相同功能的进口产品，保证加工精度，本实用新型适合在国内推广，能有效的提高我国装备制造业的加工制造水平。 

 图1是本实用新型的与车床的整体示意图。 

图2是本实用新型的示意图。 

图3是本实用新型部分放大后的示意图。 

为了更充分的解释本实用新型的实施，提供本实用新型的实施实例，这些实施实例仅仅是对本实用新型的阐述，不限制本实用新型的范围。