[实用新型]来令片的散热背板结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种来令片的散热背板结构，尤其是指利用双层中空结构以及穿透的散热通道来增加热对流现象，提高散热速度，而能维持良好煞车状况的来令片散热背板。

背景技术

汽机车是今日最重要的交通运输工具，具有行驶速度快、机动性高等优点，借由汽机车的发展而缩短了两地之间的距离感，扩展了人们的生活圈。但汽机车是在高速下行驶的，为了因应马路上各种突发状况，最重要的安全机制莫过于能随时将汽机车煞停的煞车机构。

汽机车煞车原理是利用来令片夹住煞车碟盘，借由两者之间的摩擦力迅速将汽机车行驶的动能转化为热能散逸，而将汽机车煞停。

由前述说明可知煞车碟盘及来令片需要承受极高的摩擦力，借以将汽机车高速行驶的动能转化为热能，此举势必使煞车碟盘及来令片需要承受高温而可能影响煞车的安全性，因此为了维持良好煞车性能，高散热速度是煞车碟盘及来令片需要具备的重要特性。

对于煞车碟盘的散热技术目前已有许多研究，因此本实用新型不探究煞车碟盘的散热技术。

而针对来令片的散热技术则较少被提及。检索少数相关的来令片散热技术，大致有中国台湾专利第M365418号：来令片散热结构改良，该案指出在来令片的背板一侧面设有多个凹槽部，借由背板的凹槽部可增加散热面积且能有效排除热能；再有中国台湾专利第M436108号：具有散热功能的煞车来令片，该案指出在来令片的固定板开设有安装孔，将导热管于固定板的后侧对应嵌合于安装孔，导热管并环绕开设有多个导热孔，借此提高散热速度。

有鉴于此，本设计人针对上述来令片背板结构设计上未臻完善所导致的诸多缺失及不便，而深入构思，且积极研究改良试做而开发设计出本案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种来令片的散热背板结构，其可增加来令片的散热背板与空气的接触面积，提高热对流效应，散热速度更快，因此可提升来令片在高速煞车的安全性。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种来令片的散热背板结构，用以结合一摩擦块组成一来令片，其包括有：两固定片，前述两固定片上各包括至少一个透孔；一间隔物，设置在前述两固定片之间，而在前述两固定片之间具有一中空区域，且前述两固定片外周缘之间具有一连通该中空区域的间隙；至少一个连接件，设置在前述两固定片之间而连接前述两固定片；前述两固定片相互连接固定后，在前述两固定片相对应的透孔之间具有一散热通道。

前述间隔物包括有利用冲压方式在前述两固定片上冲压出的支撑块，前述透孔同样以冲压方式制作，并且前述透孔位在前述支撑块上，前述两固定片上的支撑块相接触而隔开前述两固定片，前述两固定片的支撑块位置处则因冲压而内凹形成一凹部。

在其中一固定片上冲压出前述连接件，该连接件位在前述支撑块上，且该连接件自另一固定片的透孔伸出该另一固定片外，再弯折该连接件的端部而形成一弯折部贴抵在该另一固定片的凹部。

前述支撑块包括有固定块及为定位块，前述连接件结合在该其中一固定片上的固定块上，另外在该其中一固定片上冲压出一定位件，该定位件位在前述定位块上，且该定位件供该另一固定片的定位块抵止在该定位件上。

前述连接件呈筒状，前述连接件插置在前述两固定片的透孔中，再弯折该连接件两端部而各形成一弯折部贴抵在前述固定片的凹部。

前述间隔物包括有利用冲压方式在前述两固定片上冲压出的支撑块，在其中一固定片上有一第一支撑块，另一固定片上有一第二支撑块，该第一支撑块呈环状凸起而包围该其中一固定片上的透孔，该第一支撑块的断面形状略呈两个间隔排列的ㄇ字型，该第二支撑块则呈凹入形态贴抵在该第一支撑块上，且该第二支撑块呈凹入形态包围该另一固定片上的透孔，该两固定片上的透孔相通，形成前述散热通道。

前述其中一固定片的周缘冲压形成前述连接件，另一固定片的周缘对应冲压出一凹部，该连接件弯折形成一弯折部贴抵在该另一固定片的凹部，而连接该两固定片。

前述摩擦块呈长形，并且前述固定片至少设置有两透孔对应在该摩擦块的长形延伸方向两侧。

采用上述结构后，本实用新型来令片的散热背板结构的功效在于：

1. 本实用新型来令片的散热背板结构由该两固定片构成双层结构而具有中空区域，并且该两固定片外周缘具有连通该中空区域的间隙，借以加速热对流效应，散热速度远较单层的来令片更快, 对于高速煞车的状况下，安全性较高。