[实用新型]车载森林空气机的加热装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车载森林空气机，特别是车载森林空气机的加热装置。

背景技术

随着人们对生活质量的提高，香薰被广泛地运用于人们的生活中，当驾驶员开车时，夏天会被蚊虫叮咬，而且长时间驾驶可能会感觉困倦，此外，小型车内也常有异味，因而车用森林空气机的使用变得越来越广泛，车内的电源一般是使用点烟器插座，目前车载森林空气机采用点火装置或者外加的加热装置进行熏香，如果采用点火加热时，由于受到香薰炉整体体积的限制，点火装置不能太大，导致使用寿命不长且存在安全隐患；而目前采用外加的加热装置时整体电路比较复杂，加热速度比较慢，且需要人为的进行控制加热的开关，导致使用不方便，因此需要改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种寿命长、使用安全的车载森林空气机的加热装置。

为了实现上述目的，本实用新型所设计的车载森林空气机的加热装置，包括加热电路和与加热电路连接的加热板，所述加热板是MOS管管体本身或者是MOS管上的散热片或者是PTC加热材料。

上述设计的原理采用当工作时通过加热电路将电压传输给MOS管管体本身或者是MOS管上的散热片或者PTC加热材料，实现了通过加热材料加热使温度上升起到加热蕊头的作用，从而有效的提高了使用的安全性，同时使用寿命比点火装置长。

为了使电路结构简单，同时可以自动控制加热实现恒温挥发精油的作用，从而提高安全性，所述加热电路包括电阻器R1、电阻器R4、电阻器R5、电阻器R9、电阻器R10、电阻器R11、热敏电阻R1和第一比较电路U1B，电阻器R10的一端与直流供给电压连接，另一端与热敏电阻R12的一端连接，热敏电阻R12的另一端接地，且电阻器R10和热敏电阻R12的公共连接端通过电阻器R4与第一比较电路U1B的正极输入端连接，所述电阻器R11的一端与直流供给电压连接，另一端与电阻器R1一端连接，电阻器R1的另一端接地，且电阻器R11和电阻器R1的公共连接端通过电阻器R5与第一比较电路U1B的负极输入端连接，第一比较电路U1B的负极输入端与第一比较电路U1B的输出端之间连接有第一反馈电阻R6，第一比较电路U1B的输出端通过电阻器R9与MOS 管Q1连接。

工作原理是通过+5V的直流供给电压给MOS管，通过MOS管加热使温度上升，上述设计采用热敏电阻R12和比较电路来检测控制温度，当温度超过设定的温度时，断开MOS管Q1，停止加热，当温度低于设定的温度时，导通MOS管Q2加热，从而达到恒温挥发精油的目的，从而有效地保证了整体的结构简单、操作方便、而且能够自动控制加热的开关，有效提高了使用的安全性及寿命。

为了提高加热速度，在热敏电阻R12和电阻器R10的公共连接端上还通过电阻器R3连接有第二比较电路U1A，所述第二比较电路U1A的负极输入端通过电阻器R2与电阻器R11和电阻器R1串联后的公共连接端连接，且第二比较电路U1A的负极输入端与第二比较电路U1A的输出端之间连接有第二反馈电阻R7，第二比较电路U1A的输出端通过电阻器R8连接有MOS 管Q2。

所述的第一比较电路U1B和第二比较电路U1A为集成运算放大器或者是比较器。

本实用新型得到的车载森林空气机的加热装置，整体结构简单、操作方便、而且能够自动控制加热实现恒温挥发精油，且加热速度快，从而有效提高了使用寿命及安全性。

附图说明

图1是本实施例1的整体结构示意图；

图2是本实施例1的结构安装图；

图3是本实施例2的整体结构示意图；

图4是本实施例3的整体结构示意图。

图中：加热电路71、加热板72、蕊头8、电阻器R1、电阻器R2、电阻器R3、电阻器R4、电阻器R5、第一反馈电阻R6、第二反馈电阻R7、电阻器R8、电阻器R9、电阻器R10、电阻器R11、热敏电阻R12、第一比较电路U1B、第二比较电路U1A、MOS 管Q1、MOS 管Q2。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

实施例1：

如图1所示，本实施例提供的车载森林空气机的加热装置，包括加热电路71和与加热电路71连接的加热板72，加热板72是MOS管管体本身或者是MOS管上的散热片或者是PTC加热材料。

如图2所示，当工作时将加热板72插入到车载森林空气机的蕊头8上，通过加热电路71将电压传输给MOS管管体本身或者是MOS管上的散热片，实现了MOS管加热使温度上升起到加热蕊头8的作用，从而有效的提高了使用的安全性。

实施例2：