[实用新型]一种用于固定制动鼓和车身的螺钉

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车的紧固件，特别涉及一种用于固定制动鼓和车身的螺钉。

背景技术

在现有技术中，传统用于固定汽车制造鼓与车身的螺钉，通常螺帽外径为21mm，厚度为2.8mm，螺帽外径大，厚度薄，使得螺钉在加工时容易产生应力集中，在热处理后进行拉力实验时螺帽容易与杆部脱离，或螺帽与杆部结合部位产生裂纹。因为螺帽外径大，在生产时公差如果控制不严格，在装配时容易与汽车制动鼓的内壁产生干涉，影响装配。

发明内容

针对上述现有技术的不足之处，本实用新型提供一种用于固定制动鼓和车身的螺钉，有效地解决了上述现有技术存在的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种用于固定制动鼓和车身的螺钉，包括螺帽和杆部，所述螺帽直径尺寸与厚度尺寸比例为3：1，螺帽底面设有防摩擦层，螺帽与杆部连接部位呈一缺口。

作为优选，所述防摩擦层覆盖于整个螺帽底面。

作为优选，所述防摩擦层为弹性橡胶层或打摩层。

与现有技术相比，该实用新型的有益效果：本实用新型减少了螺帽的外径的相对长度，增加螺帽的厚度，使得在加工时不容易产生裂纹；防摩擦层的设置，对本实用新型起到一个保护的作用，增长其使用寿命。

附图说明

图1本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

参见图1，一种用于固定制动鼓和车身的螺钉，包括螺帽1和杆部2，所述螺帽1直径尺寸与厚度尺寸比例为3：1，螺帽1底面设有防摩层3，在本实施例中，所述防摩层3覆盖于整个螺帽1底面，并且所述防摩层3为弹性橡胶层或打摩层，根据环境和具体情况不同，选择不同的防摩层3，螺帽1与杆部2连接部位呈一缺口4。

本实用新型比之现有技术更具有稳定性，在加工时不容易出现裂纹，使用寿命比现有技术更长。