[实用新型]起重机传动装置有效
申请号: | 201320058584.9 | 申请日: | 2013-01-22 |
公开(公告)号: | CN203159056U | 公开(公告)日: | 2013-08-28 |
发明(设计)人: | 陈惠娜 | 申请(专利权)人: | 陈惠娜 |
主分类号: | B66C9/14 | 分类号: | B66C9/14 |
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地址: | 311201 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 起重机 传动 装置 | ||
技术领域
本实用新型是一种传动装置,特别涉及一种起重机传动装置。
背景技术
现有技术中的起重机传动装置结构复杂,工作效率低。
发明内容
本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足,提供一种结构简单,提升工作效率的起重机传动装置。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
一种起重机传动装置,包括主动车轮和减速器,所述的主动车轮与减速器通过传动轴相固定连接,所述的减速器通过运行电机相传动,所述的运行电机通过制动器相控制。
作为优选,所述的主动车轮与传动轴间、传动轴与减速机间分别通过半齿联轴器相固定连接,所述的减速器与运行电机间通过齿轮联轴器相固定连接。
因此,本实用新型提供的起重机传动装置,结构简单,提升工作效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例,并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例:如图1所示,一种起重机传动装置,包括主动车轮1和减速器2,所述的主动车轮1与减速器2通过传动轴3相固定连接,所述的减速器2通过运行电机4相传动,所述的运行电机4通过制动器5相控制。所述的主动车轮1与传动轴3间、传动轴3与减速机2间分别通过半齿联轴器6相固定连接,所述的减速器2与运行电机4间通过齿轮联轴器7相固定连接。
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