[实用新型]无金属框架机械车库载车盘的承重装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种悬挂式载车盘的承重装置，特别是一种用于无金属框架机械车库的载车盘的承重装置。

背景技术

近年来，随着人民生活水平的不断提高，越来越多的人购买了私家车，越来越多的车辆对城市的交通和环境起着重大的影响，停车难问题随之出现，由此给机械停车设备行业带来了巨大的商机和广阔的市场。

机械停车设备是指机械式汽车库中运送和停放汽车设备的总称，其利用机械方法，将车辆作垂直、横向、纵向搬运，是一种集机、电、仪一体化以实现车辆存放和取出的全套设备。如本人在先申请的专利号为ZL201010226911.8的中国发明专利《一种立体停车库》就公开了这样一种车库结构，该车库包括有立体车架和载车盘，载车盘包括由左边梁、右边梁和设置在左边梁和右边梁之间的横梁组成，立体车架包括有前横梁、前立柱、纵横梁和后立柱，其特征在于：前横梁、前立柱、纵横梁和后立柱分别为嵌套式复合型材构件；载车盘还包括有辅助架，辅助架和左边梁之间铺设有第一车位板，辅助架和右边梁之间铺设有第二车位板。在上述专利中，立体车库的主体车架采用了独立的框架式结构，分别由前横梁、前立柱、纵横梁和后立柱组成，这类立体车库的载车盘是通过设置于纵梁上的提升装置，并依靠主体车架本身的主梁、立柱和纵梁的支撑来实现升降横移的运动，这种带主梁、立柱和纵梁的金属框架车库的结构复杂，原材料消耗多，生产成本高，而且，车库显得不够简洁、美观，运行安全性也相对较差。

现有技术中，也有将停车库设计成为无前立柱但有前横梁与纵梁的车架结构，载车盘的悬挂端顶部就只能直接固定于建筑物的水泥顶板上，则安全性可靠性欠佳，这就导致这种无柱梁式立体车架的应用受到一定的限制，还有待于做进一步的设计改进。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种结构合理、安装方便且受力可靠安全的用于无金属框架机械车库载车盘的承重装置。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种无金属框架机械车库载车盘的承重装置，该承重装置安装于车库的建筑框架上，其特征在于：所述的承重装置包括有钢横梁和支撑于该钢横梁两端的撑脚，所述建筑框架包括有建筑顶板和位于该建筑顶板两侧的建筑立柱，所述钢横梁具有中空内腔，该内腔中安装有悬挂装置，所述悬挂装置的顶部和底部分别外伸于所述钢横梁之外，其中，所述悬挂装置的顶部与所述建筑顶板固定相连，所述悬挂装置的底部通过吊绳悬挂连接有载车盘，所述撑脚分别固定连接于对应的所述建筑立柱上，并且，所述撑脚的顶部与所述钢横梁对应一端的底部固定相连。

为了提高钢横梁的刚度和结构稳定性，作为优选，所述的钢横梁截面呈H形，该钢横梁的截面包括有两相互平行的翼板和分别垂直连接于两个所述翼板之间的腹板，所述腹板的两侧分别形成有一个凹形腔室，所述的悬挂装置容置于所述H形钢横梁的其中一侧的凹形腔室中。相比较于传统的工字型钢横梁，H形的钢横梁具有截面模数大、重量轻、节省金属的优点，是一种新型经济建筑用钢，可使建筑结构减轻30~40%。

为了方便安装连接，并且提高撑脚的支撑强度，作为优选，所述的撑脚截面呈直角三角形，该撑脚的直角三角形其中一直角边与所述建筑立柱固定相连，该撑脚的直角三角形另一直角边与所述钢横梁的内腔底部相连。

所述钢横梁上可以设置一个悬挂装置，悬挂式载车盘的悬挂端可以在载车盘宽度的中间位置，作为进一步优选，为了提高载车盘的悬挂可靠性，悬挂式载车盘的悬挂端也可以在载车盘宽度的两端，相应地，钢横梁上可以间隔地设置有多个悬挂装置，相邻的两个所述悬挂装置之间的距离为一个载车盘的宽度。

所述的悬挂装置可以采用现有的各种结构实现，为了提高连接可靠性和安全性，并且方便装配，作为优选，所述的悬挂装置可以优选地采用如下结构：该悬挂装置包括有

预埋件，预埋连接于所述建筑顶板中并实现与该建筑顶板的固定连接；

吊挂件，通过吊绳悬挂连接所述载车盘；

防松绳装置，在所述载车盘的吊绳发生松绳或断绳时，切断电源并停止载车盘的运行；以及

调节装置，用于调节所述吊挂件相对于载车盘的吊挂端的相对位置，所述调节装置的顶部与所述预埋件相连，所述吊挂件连接于所述调节装置的底部。