[实用新型]设有转角限位机构的折叠式汽车方向盘锁

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及锁具,特别是涉及用于汽车上的防盗锁，尤其涉及一种用于汽车方向盘上的防盗锁。

【背景技术】

     现有技术用于汽车方向盘上的防盗锁，如申请号为200720172364.3的中国实用新型专利,公开了一种“汽车方向盘锁”, 该汽车方向盘锁之组合锁梁相对锁体和止动杆只能旋转至180度,在锁体安装转轴的垂直孔的左右两侧错位地设有安装方形锁止装置和弹性锁止元件的方形径向孔和方形通槽,方形通槽和方形径向孔中分别设有用于卡住转轴和限制转轴转动超过180度的弹性方形锁止装置和方形弹性锁止元件;在转轴下端并列地设有半圆形凹槽块和L形凹槽块; 它们分别与锁体垂直孔左右两侧错位的方形径向孔和方形通槽相对应, 方形通槽中的方形弹性锁止元件受钥匙插入锁头控制,与转轴的L形凹槽块相对,合锁时方形弹性锁止元件进入L形凹槽块,卡在转轴与锁体之间,使转轴不能转动,拧转钥匙即可退回方形弹性锁止元件开锁; 而方形径向孔中的方形锁止装置由弹簧推动进入转轴下端的半圆形凹槽后,在半圆形凹槽中滑动,并将转轴的回转行程限制在半圆形凹槽设定的180度。该现有技术“汽车方向盘锁”的不足之处如下：

一、机构重叠：它的转轴下端并列设置了半圆形凹槽块和L形凹槽块;与其匹配的方形锁止装置和弹性锁止元件以及两个弹簧分别设置在锁体垂直孔左右两侧的方形通槽和方形径向孔中,以上双重机构元件的设置是为了锁止转轴和限制组合锁梁相对锁体和止动杆在展开或折叠状态时,只能旋转至小于180度；因此形状和功能相似的方形弹性锁止元件和方形锁止装置,造成了机构重叠；

二、加工难度大：转轴下端并列设置的半圆形凹槽块和L形凹槽块,形状复杂, 不容易加工; 

三、成本高：锁体垂直孔左右两侧的方形通槽和方形径向孔使得锁体的内部结构复杂和体积增大,再加上形状和功能相似的方形弹性锁止元件和方形锁止装置,这些不但造成了机构重叠，而且制造成本增加；

四、维修困难，维修成本高：由于方形锁止装置进入转轴的半圆形凹槽块后，被固封在锁体内部，一旦发生故障，须破坏锁体固封零件才能拆卸转轴进行维修。

【实用新型内容】

本实用新型要解决的技术问题在于避免上述现有技术的不足之处而提供一种设有转角限位机构的折叠式汽车方向盘锁，在满足限制前叉和组合锁梁相对锁体和止动杆的展开锁定和折叠收纳的回转夹角小于或等于180度的技术条件下,简化转轴和锁体的结构形状;减少形状和功能相似的零件,以达到降低制造成本的目的，具有结构简单、加工方便、外形体积小、维修方便和成本低等优点。

本实用新型解决所述技术问题采用的技术方案是：

提供一种设有转角限位机构的折叠式汽车方向盘锁,包括组合锁梁、转轴、锁芯和受该锁芯控制的锁止元件、弹性元件、锁体和止动杆;所述转轴包括上端的头部和下端的转动体部，所述转轴之转动体部的圆柱面上设有锁止沉窝；所述锁体上分别设有锁止元件安装孔、垂直孔、锁芯安装孔和后叉，所述锁止元件安装孔分别与所述垂直孔和锁芯安装孔相贯通；所述组合锁梁一端设有前叉，另一端固定在所述转轴的头部；所述转轴的转动体部插入所述锁体上的垂直孔内形成铰链连接；所述锁芯设置在所述锁体的锁芯安装孔内；所述锁止元件和弹性元件设置在所述锁体的锁止元件安装孔内；所述止动杆固定在所述锁体上；所述锁体之垂直孔内的转轴之转动体部的锁止沉窝能被受所述锁芯控制的锁止元件卡住或释放；所述转轴之转动体部的圆柱面上还设有与所述锁止沉窝的回转夹角小于或等于180度的限位台阶，该限位台阶包括沿圆周回转方向敞开的开口、底面和与该开口相对的竖立阻挡面；合锁时，受所述锁芯控制的锁止元件在所述弹性元件的推动下，所述锁止元件的端部自动插入所述转轴之转动体部的锁止沉窝内；开锁后，所述组合锁梁相对所述锁体回转滑动到折叠状态时，受所述锁芯控制的锁止元件在所述弹性元件的推动下，所述锁止元件的端部自动进入所述转轴之转动体部的限位台阶内，并被所述限位台阶的竖立阻挡面阻挡,从而限止所述转轴继续回转滑动.将所述转轴的回转夹角限制在小于或等于180度的设定范围内。

所述限位台阶还包括与竖立阻挡面分别相连接的相互对立的两侧面，这样就使所述限位台阶的形状如同在所述转轴之转动体部的圆柱面沿回转方向渐进凹陷的无柄“撮箕”型。

所述限位台阶的底面与所述转轴的转动体部之横断面的水平中心线平行；所述限位台阶的竖立阻挡面与所述限位台阶的底面相垂直；所述限位台阶的两侧面分别与所述限位台阶的底面相垂直。