[实用新型]一种双喷嘴挡板阀

说明书

本实用新型涉及一种挡板阀，尤其涉及一种双喷嘴挡板阀。

喷嘴挡板阀常用于小功率的液压系统或多级放大式伺服元件中的前置级，其作用是改变液压缸两腔的压力平衡状态。喷嘴挡板阀因结构不同分单喷嘴和双喷嘴两种形式。现常用的双喷嘴挡板阀的缺陷是：结构复杂，加工繁琐，运动部件惯性大，反应慢，精度和灵敏度较差，无功损耗较大。

为了解决上述技术所存在的不足之处，本实用新型提供了一种双喷嘴挡板阀。

为了解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种双喷嘴挡板阀，包括液压缸、挡板、喷嘴，液压缸分别与两个对称排列的喷嘴相连接；喷嘴的内部设置有多个固定节流小孔；两个喷嘴之间设置有一个挡板，喷嘴和挡板相分离；两个喷嘴和挡板之间各有一个节流缝隙。

本实用新型结构简单，制作简便，运行部件惯性小，反应快，精度和灵敏度也较高，无功损耗较小。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1、液压缸；2、固定节流小孔；3、喷嘴；4、挡板；5、节流缝隙。

如图1所示，本实用新型主要包括液压缸1、固定节流小孔2、喷嘴3、挡板4和节流缝隙5。固定节流小孔2为多个，喷嘴3和节流缝隙均为两个。

液压缸1分别与两个对称排列的喷嘴相连接，喷嘴3的内部设置有多个固定节流小孔2。两个喷嘴之间设置有一个挡板4，喷嘴和挡板相分离；两个喷嘴和挡板之间各有一个节流缝隙5。

本实用新型的工作原理：压力油经过固定节流小孔进入中间油室再进入液压缸的两腔，并有一部分经喷嘴与挡板之间的两个节流缝隙流回油箱。当挡板处于中间位置时，液压缸两腔压力相等，液压缸不动；当输入信号使挡板向左移动时，左边的节流缝隙关小，右边的节流缝隙开大，液压缸向左移动，因负反馈的作用，喷嘴跟随缸体移动直到挡板处于两喷嘴的中间位置时，液压缸停止运动，建立起一种新的平衡。

上述实施方式并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的技术方案范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也均属于本实用新型的保护范围。