[实用新型]副梁与车架间隙调整装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程货车制造技术领域，具体涉及一种汽车副梁与车架间隙调整装置。

背景技术

目前，工程汽车生产过程中：

副梁与车架连接时，无法控制副梁与车架之间的缝隙，造成副梁与车架用连接板焊接时，前、中、后之间的间隙偏差多大，影响美观、质量等问题。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种能够使副梁与车架之间贴合良好的副梁与车架间隙调整装置。

考虑到现有技术的上述问题，根据本实用新型公开的一个方面，本实用新型采用以下技术方案：

一种副梁与车架间隙调整装置，包括：

底板，所述底板上用于放置副梁和车架；

支撑板，所述支撑板设置在底板上；

横板，所述横板与支撑板连接，所述横板上设置有螺纹孔；

螺杆，所述螺杆与所述横板上设置的螺纹孔配合；

压板，所述压板设置在所述螺杆的一端，在旋动螺杆的情况下，用于使副梁和车架贴近。

为了更好地实现本实用新型，进一步的技术方案是：

根据本实用新型的一个实施例，所述螺杆上设置有旋转臂。

根据本实用新型的一个实施例，所述支撑板安装在所述底板侧面的中部。

根据本实用新型的一个实施例，所述支撑板与底板垂直。

本实用新型还可以是：

根据本实用新型的一个实施例，所述底板、横板和压板三者之间相平行。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果之一是：

本实用新型的副梁与车架间隙调整装置，在副梁与车架连接时，防止了副梁产生移动的现象；克服了副梁与车架贴合不好的问题；避免了副梁与车间之间的前端、中端、后端间隙不一致的缺陷；从而达到提高整车的美观性、可靠性，并可降低造成成本、提高工人操作的安全性等优点。

附图说明

为了更清楚的说明本申请文件实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术的描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是对本申请文件中一些实施例的参考，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的情况下，还可以根据这些附图得到其它的附图。

图1示出了根据本实用新型一个实施例的副梁与车架间隙调整装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

图1示出了根据本实用新型一个实施例的副梁与车架间隙调整装置的结构示意图。参考图1所示一种副梁与车架间隙调整装置的实施例，包括底板1、支撑板2、横板3、螺杆4和压板5，所述支撑板2设置在底板1上，具体可以是，所述支撑板2安装在所述底板1侧面的中部6，并且支撑板2可垂直于底板1。

所述横板3与支撑板2连接，所述横板3上设置有螺纹孔；所述螺杆4与所述横板3上设置的螺纹孔配合；所述压板5设置在所述螺杆4的一端。

所述螺杆4上设置有旋转臂7。

所述底板1、横板3和压板5三者之间相平行。

所述底板1上用于放置副梁和车架，在旋动螺杆4的情况下，可调整副梁与车架的间隙，可使副梁与车架贴紧。

使用以上实施例描述的副梁与车架间隙调整装置，在焊接副梁与车架连接板时，在车架的前端、中端、后端分别放置一个副梁与车架间隙调整装置，旋转旋转臂，使螺杆底端与副梁上翼面接触；然后根据副梁与车架前、中、后端间隙的大小的不同，旋转旋转臂，使副梁与车架间隙保持一致性；然后同时旋转三个旋转臂，保证副梁与车架间隙达技术要求；最后在焊接连接板，后取下副梁与车架间隙调整装置。

综上所述，通过使用本实用新型的副梁与车架间隙调整装置，具有：

（1）能够使副梁与车架之间贴合良好；

（2）控制了副梁与车架的前、中、后之间的间隙，保证了其间隙的一致性；

（3）能够保证在焊接副梁与车架连接板时副梁移动；

（4）副梁与车架间隙调整装置可适用用于不同轴距的车型。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其它实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分相互参见即可。

在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、“实施例”、等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本实用新型的范围内。

尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。