[实用新型]一种汽车起动故障教学设备有效

专利信息
申请号: 201320061432.4 申请日: 2013-02-01
公开(公告)号: CN203070663U 公开(公告)日: 2013-07-17
发明(设计)人: 陈加国;翁秀奇 申请(专利权)人: 南京工业职业技术学院
主分类号: G09B25/02 分类号: G09B25/02
代理公司: 南京汇盛专利商标事务所(普通合伙) 32238 代理人: 陈扬;杭清涛
地址: 210016 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 起动 故障 教学 设备
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种教学设备,具体地说是一种针对汽车起动故障检测与排除的教学设备。

背景技术

汽车故障的检测与排除是汽车检测与维修专业教学的重点与难点。起动不着故障是汽车最常见、最重要的故障之一,其故障原因多样,且排除过程复杂,是汽车检测与维修专业教学的重中之重。各学校的汽车专业为了提高该内容的教学效果,都购置了相应的教学设备。

目前使用的起动不着故障检测与排除教学设备存在以下问题:

1、起动不着故障可能的故障元件有转速传感器,喷油器保险丝,油泵保险丝,油泵继电器,防盗组件,ECU保险丝,蓄电池电和起动机等,这些元件分布在汽车的多个位置。以某常用教学汽车为例,其ECU保险丝位于发动机舱保险丝单元,油泵保险丝、喷油器保险丝、油泵继电器和防盗保险丝则位于驾驶舱的保险丝单元,转速传感器位于发动机舱的后部。这样复杂的分布情况,降低了故障设置的效率,往往一个教学单元不能模拟几个故障现象,不利于教师高效的开展教学活动。

2、部分元件的位置隐蔽,以某常用教学汽车为例,其驾驶舱的保险丝单元有数十个保险丝和数个继电器。与起动不着相关联的保险丝和继电器单元不易找到,甚至容易找错。这影响到了教学活动的效率与准确性。

3、直接在汽车上设置元件故障,降低了故障设置的隐蔽性,影响到教学的考核过程。学生可采用非正规途径来找到故障原因,不利于学生分析研究学习习惯的养成。

发明内容

为了克服现有教学设备存在的问题。本实用新型的目的是提供一种汽车起动故障检测与排除的教学设备。该设备能高效地设置各种打不着火故障现象,并保证故障设置的准确性及隐蔽性,大大提高了教学和考核过程的效率,有利于培养学生分析研究的学习习惯。设备不影响汽车正常工作,学生可通过解码器等专用仪器仪表进行故障检测和排除,保证学生的操作过程与实际工作过程一致。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的:

一种汽车起动故障教学设备,该设备包括信号转接装置、故障设置装置和显示装置,用来模拟汽车起动故障的故障设置装置设置的故障元件信号通过信号转接装置传输到汽车OBD端口,所述显示装置与故障设置装置连接。

本实用新型的汽车起动故障教学设备中的故障元件信号包括转速传感器故障信号,喷油器保险丝故障信号,油泵保险丝故障信号,油泵继电器故障信号,防盗组件故障信号,ECU保险丝故障信号,蓄电池故障信号和起动机故障信号。

本实用新型的汽车起动故障教学设备中的显示装置能够显示故障设置装置所设置故障元件名称、故障现象、故障检测方法和故障排除方法。

与现有技术相比,本实用新型的故障设置装置集成了汽车起动不着的所有故障原因,可在汽车外部快速设置各种故障,大大提高了故障设置的效率。通过修改原车数据,不在汽车本体上设置故障,保证了故障设置的准确性及隐蔽性,大大提高了教学和考核过程的效率,有利于培养学生分析研究的学习习惯。设备不影响汽车正常工作,学生可通过解码器等专用仪器仪表进行故障检测和排除,保证学生的操作过程与实际工作过程一致。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型教学过程流程图。?。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明:

一种本实用新型所述的汽车起动故障教学设备。 如图1所示,该设备包括信号转接装置1、故障设置装置2和显示装置3,用来模拟汽车起动故障的故障设置装置2设置的故障元件信号通过信号转接装置1传输到汽车OBD端口4,不破线,转换来自发动机的与起动不着故障相关的元件信号。可设置转速传感器、喷油器保险丝、油泵保险丝、油泵继电器、防盗组件、ECU保险丝、蓄电池、起动机等起动不着故障的故障设置装置2与信号转接装置1连接;显示装置3与故障设置装置2连接,显示所设置故障元件,并附有故障现象、故障检测方法和故障排除方法的资料。

根据对发动机启动不着故障教学内容的分析,整理出转速传感器、喷油器保险丝、油泵保险丝、油泵继电器、防盗组件、ECU保险丝、蓄电池、起动机等故障元件。这些元件的工作信号通过装置1传输到汽车OBD端口4,信号真实可靠,且不破坏汽车正常工作,学生可通过解码器等专用仪器仪表进行故障检测和排除,保证学生的操作过程与实际工作过程一致。故障设置均通过装置2在车外完成,大大提高了故障设置的效率。故障设置是通过修改原车数据完成的,不在汽车本体上设置故障,保证了故障设置的准确性及隐蔽性,大大提高了教学和考核过程的效率,有利于培养学生分析研究的学习习惯。

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