[实用新型]一种电机减速齿轮箱

说明书

技术领域

本实用新型属于齿轮箱技术领域，涉及一种电机减速齿轮箱。

背景技术

现有减速齿轮箱的用途越来越广泛，随着减速齿轮箱存在的技术问题的不断解决克服，其减速齿轮箱结构越来越成熟。

现有的电机减速齿轮箱一般包括齿轮箱箱体、与箱体相配合的端盖和齿轮减速机构，齿轮箱箱体和端盖之间形成有容纳腔，齿轮减速机构设置在容纳腔中，齿轮减速机构具有多级齿轮减速，其齿轮结构由润滑油进行润滑，齿轮箱箱体和端盖通过螺栓固定安装在一起，但其存在着一些问题：齿轮在传动工作时会产生比较大的噪音，而齿轮箱箱体和端盖的隔音效果不好，导致周围的工作环境噪音比较大，造成噪音污染。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种能有效吸收齿轮在传动工作时产生的噪音从而降低周围环境噪音污染的电机减速齿轮箱。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种电机减速齿轮箱，包括齿轮箱箱体、与箱体相配合的端盖和齿轮减速机构，所述的齿轮箱箱体和端盖之间形成有容纳腔，齿轮减速机构设置在容纳腔中，其特征在于：所述的齿轮箱箱体内端面上固连有下环形隔音罩，所述的环形隔音罩环绕上述的齿轮减速机构设置，所述的端盖内端面上固连有与上述下环形隔音罩相配合的上环形隔音罩。

在上述的一种电机减速齿轮箱中，所述的端盖固定安装在齿轮箱箱体上后，所述的上环形隔音罩压紧连接在下环形隔音罩上且与下环形隔音罩之间形成闭合的齿轮腔，上述的齿轮减速机构设置在齿轮腔中。

在上述的一种电机减速齿轮箱中，所述的下环形隔音罩和齿轮箱箱体为一体式结构。

在上述的一种电机减速齿轮箱中，所述的上环形隔音罩和端盖为一体式结构。

在上述的一种电机减速齿轮箱中，所述的齿轮箱箱体内端面上设有若干个下针轴孔，所述的端盖内端面上设有与上述下针轴孔相配合的上针轴孔。

在上述的一种电机减速齿轮箱中，所述的齿轮减速机构包括若干个针轴，每个针轴上套设有齿轮轴和齿轮，所述的针轴各自的上端分别插接在上述的各上针轴孔中，其各自的下端分别插接于相对应的各下针轴孔中。

在上述的一种电机减速齿轮箱中，所述的上针轴孔和下针轴孔的孔壁厚度均为1mm。

在上述的一种电机减速齿轮箱中，所述的齿轮具有中心孔，中心孔处过盈连接所述的齿轮轴，所述的齿轮轴外周具有多个齿，齿与齿之间具有齿槽，所述的齿轮中心孔的内侧壁向中心孔中心线方向延伸出有至少一个形状与上述齿槽相匹配的限位块，当齿轮和齿轮轴过盈连接时，其限位块伸入到上述的齿槽中。

在上述的一种电机减速齿轮箱中，所述的限位块的个数为1～5个。作为优选，所述的限位块的个数为3个，且均匀设置。

与现有技术相比，本电机减速齿轮箱具有如下几个优点：

1、在端盖安装到齿轮箱箱体上后，上、下环形隔音罩相互压紧在一起形成密闭的齿轮腔，齿轮减速机构安装在齿轮腔中，上、下环形隔音罩结构能够带来两个好的效果，一是上、下环形隔音罩具有一定的隔音效果，使得齿轮减速机构工作时发出的噪音其中一部分被上、下环形隔音罩吸收、反弹或阻挡了，从而传出到齿轮箱外的噪音就会降低很多，减少噪音污染；二是各齿轮进行啮合传动时会用润滑油进行润滑，上、下环形隔音罩结构能有效将润滑油限制在上、下环形隔音罩之间构成的齿轮腔内，有效防止润滑油渗漏出齿轮箱从而造成齿轮箱周边工作环境的污染；

2、齿轮箱箱体的厚度相对于现有的进行了加厚处理，增强了齿轮箱箱体的强度，从而延长使用寿命；

3、针轴孔壁的厚度也进行了加厚处理，能有效防止由于针轴孔壁厚度较薄强度不够，针轴工作使得针轴孔壁产生变形从而影响针轴的正常工作。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中齿轮箱箱体的结构示意图。

图3是本实用新型中端盖的结构示意图。

图4是本实用新型中齿轮和齿轮轴承的组装图。

图5是本实用新型中齿轮和齿轮轴承组装后的剖视图。

图中，1、齿轮箱箱体；2、端盖；3、齿轮减速机构；4、上环形隔音罩；5、下环形隔音罩；6、上针轴孔；7、下针轴孔；8、针轴；9、齿轮；9a、中心孔；9b、限位块；10、齿轮轴；11、预留空间；12、储油腔。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。