[实用新型]一种自身蓄热式烧嘴有效

专利信息
申请号: 201320062309.4 申请日: 2013-02-04
公开(公告)号: CN203099834U 公开(公告)日: 2013-07-31
发明(设计)人: 邵紫光;金国成 申请(专利权)人: 绍兴恒大热能科技有限公司
主分类号: F23D14/48 分类号: F23D14/48;F23D14/66
代理公司: 绍兴市越兴专利事务所 33220 代理人: 蒋卫东
地址: 312000 浙江省绍兴*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 自身 蓄热 式烧嘴
【说明书】:

实用新型涉及一种工业炉的组成部件,具体涉及一种自身蓄热式烧嘴,属于燃烧器技术领域。

蓄热式燃烧技术是一种新型的燃烧技术,其具有高效率烟气余热回收、低氮氧化物排放等诸多优点。烧嘴是燃烧系统的重要组成部分。

然而,现有技术的烧嘴通常利用预热器对助燃空气进行预热,这样,一方面增加了能耗,另一方面也不能充分烟气的温度,白白浪费了能源。

因此,为解决上述技术问题,确有必要提供一种具有改良结构的自身蓄热式烧嘴,以克服现有技术中的所述缺陷。

为解决上述问题,本实用新型的目的在于提供一种自身蓄热式烧嘴,其能实现低温工作模式与高温工作模式的切换,并能实现在燃烧的同时进行蓄热。

为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:一种自身蓄热式烧嘴,其包括阀体、烧嘴砖、芯体、传动机构、点火棒、煤气管以及端盖;其中,所述阀体的后端设有一烟气出口、一空气入口以及一挡板,于所述挡板上均布有若干扇形窗口;所述烧嘴砖收容于阀体内;所述芯体套设于烧嘴砖上,其上均布有若干通道,于各通道内放置一蓄热体;所述传动机构连接所述芯体,并能驱动芯体转动;于所述芯体和阀体之间形成一烟气通道和一空气通道,所述烟气通道和烟气出口连通;所述烧嘴砖中央设有一燃烧室,该燃烧室和空气通道连通;所述点火棒、煤气管分别延伸入燃烧室内;所述端盖固持于阀体的后端,其与挡板之间形成一后端外通道;所述后端外通道和空气通道通过扇形窗口连通,且该后端外通道和空气入口连通。

本实用新型的自身蓄热式烧嘴进一步设置为:于所述烧嘴砖内设有一旋风片,所述点火棒、煤气管插入所述旋风片。

本实用新型的自身蓄热式烧嘴进一步设置为:所述芯体上的通道为10个,相邻两通道之间通过一隔板隔开。

本实用新型的自身蓄热式烧嘴进一步设置为:所述扇形窗口的数目为5个。

本实用新型的自身蓄热式烧嘴进一步设置为:所述烧嘴砖采用耐高温陶瓷材质的烧嘴砖。

本实用新型的自身蓄热式烧嘴进一步设置为:所述挡板封堵于烟气通道的一端。

本实用新型的自身蓄热式烧嘴进一步设置为:其中一个蓄热体位于烟气通道内而蓄热;剩余蓄热体位于空气通道内而放热。

本实用新型的自身蓄热式烧嘴还设置为:所述传动机构为齿轮传动机构。

本实用新型的自身蓄热式烧嘴还设置为:所述传动机构为齿轮传动机构。

与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:本实用新型的自身蓄热式烧嘴通过烟气对助燃空气进行加热,从而大大提高了助燃空气的进气温度和降低了烟气排出温度,实现了燃烧完全,低NOx排放、自动切换低高温工作模式、高效节能的自身蓄热功能。

图1是本实用新型的自身蓄热式烧嘴未安装蓄热体的示意图。

图2是本实用新型的自身蓄热式烧嘴未安装端盖的示意图。

图3是本实用新型的自身蓄热式烧嘴的芯体的示意图。

请参阅说明书附图1至附图3所示,本实用新型为一种自身蓄热式烧嘴,其由阀体1、烧嘴砖2、芯体3、传动机构4、点火棒5、煤气管6以及端盖7等几部分组成。

其中,所述阀体1的后端设有一烟气出口11、一空气入口12以及一挡板13。于所述挡板13上均布有若干扇形窗口14,在本实施方式中,所述扇形窗口14的数目为5个。

所述烧嘴砖2采用耐高温陶瓷材质的烧嘴砖2,其收容于阀体1内。于所述烧嘴砖2中央设有一燃烧室21。所述点火棒5、煤气管6分别延伸入燃烧室21内。其中,所述点火棒5用于将煤气点燃,而所述煤气管6用于通入煤气。

进一步的,于所述烧嘴砖2内设有一旋风片22,所述点火棒5、煤气管6插入所述旋风片22。空气通过旋风片22能充分和煤气进行混合。

所述芯体3套设于烧嘴砖2上,其上均布有若干通道31。在本实施方式中,所述芯体3上的通道31为10个,相邻两通道31之间通过一隔板32隔开。于各通道31内放置一蓄热体8。该蓄热体8能将烟气中的热量储存,并将热量释放至空气中,并对空气进行加热。

于所述芯体3和阀体1之间形成一烟气通道91和一空气通道92。其中,所述烟气通道91和烟气出口11连通,且所述挡板13封堵于烟气通道91的一端。其中一个蓄热体8位于烟气通道91内,以吸收烟气的热量。空气通道92和燃烧室21连通。剩余蓄热体8位于空气通道92内,使蓄热体8中的热量释放至空气中并对空气进行加热。

所述传动机构4连接所述芯体3,并能驱动芯体3转动。该传动机构4为齿轮传动机构3。

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