[实用新型]一种电动汽车电池组能量均衡电路有效
| 申请号： | 201320062441.5 | 申请日： | 2013-02-04 |
| 公开（公告）号： | CN203071622U | 公开（公告）日： | 2013-07-17 |
| 发明（设计）人： | 欧书旺;刘爱华;徐剑虹 | 申请（专利权）人： | 杭州高特电子设备有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00 |
| 代理公司： | 浙江杭州金通专利事务所有限公司 33100 | 代理人： | 王桂名 |
| 地址： | 310012 浙江省杭州市西*** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 电池组 能量 均衡 电路 | ||
【权利要求书】：
1.一种电动汽车电池组能量均衡电路，所述电池组由两个以上电池单元串联构成，所述电池单元由一节单体电池或两节以上单体电池串联组成，其特征在于：所述均衡电路包括均衡控制器、多个均衡子电路、连接各均衡子电路的母线，每个电池单元上均设置有一个均衡子电路，所述均衡子电路分别与均衡控制器连接，所述均衡子电路包括一个隔离型双向反激变压器和电子开关组成，所述隔离型双向反激变压器初级线圈两端分别与母线的正负极相连，隔离型双向反激变压器次级线圈两端分别与单体电池正负极连接，初级线圈和母线负极相连的一端与次级线圈和电源正极相连的一端互为同名端，单体电池负极和次级线圈之间串联有一个电子开关，母线负极与初级线圈之间也串联有一个电子开关。
2.根据权利要求1所述的电动汽车电池组能量均衡电路，其特征在于：所述隔离型双向反激变压器次级线圈通过选通开关分别与电池单元内的每一个单体电池正负极相连，所述电子开关位于选通开关与次级线圈之间。
3.根据权利要求1所述的电动汽车电池组能量均衡电路，其特征在于：所述电子开关为N沟道MOS管开关，其漏极和源极之间反向并联一个二极管，栅极连接驱动电路，所述驱动电路连接均衡控制器。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于杭州高特电子设备有限公司，未经杭州高特电子设备有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201320062441.5/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
