[实用新型]低背压旋转式压缩机及其活塞

说明书

技术领域

本实用新型涉及压缩机构造领域，尤其是涉及一种用于低背压旋转式压缩机的活塞及具有其的低背压旋转式压缩机。

背景技术

现已广泛采用的旋转式压缩机均采用壳体内高压力即高背压结构，从系统回到压缩机的制冷剂通过气液分离器后，气态的制冷剂被直接吸入到汽缸内完成压缩，经过压缩后的高温高压制冷剂排入到压缩机壳体内部空间，冷却电机后排出压缩机，进入系统循环。

相对于高背压结构的旋转式压缩机，存在一种壳体内为低压力即壳体内与吸气压力连通的低背压结构旋转式压缩机。这种结构的压缩机相比高背压压缩机在一些领域，特别是未来的旋转式压缩机领域中有着特别的优势，这是由于低背压压缩机的电机在低温低压的吸气环境中，不会出现高背压压缩机那样因为排气温度高而导致电机温度过高或电机冷却不足。另外，低压环境下，压缩机内制冷剂的含量将大幅减少，制冷系统的制冷剂充注量可以得到大幅降低。

但是，相比高背压压缩机，性能偏低及供油困难均是低背压旋转式压缩机存在的主要问题，其中活塞端面的气体泄露是引起这两个问题的主要原因之一。具体而言，在低背压压缩机中，由于偏心曲轴中心油孔连通位于低压壳体内的油池，因此通过偏心曲轴中心油孔供油的活塞内径处也处于与吸气压力连通的低压环境中，而在压缩机运转时，压缩腔的压力要高于吸气压力，特别是在接近排气时，使活塞内外径存在较大的压差，导致压缩腔内（活塞外部）的高压气体会通过活塞端面的间隙泄露至活塞内径中（即活塞内部），导致压缩机性能偏低。另外，由于高压气体的泄露，使活塞内径空间的压力高于油池压力，导致油泵上油困难。

简言之，在低背压压缩机中，由于活塞端面的气体泄露，一方面会影响到压缩机的性能，另一方面还会影响到压缩机的供油，带来可靠性的问题。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于低背压旋转式压缩机的活塞，该活塞的端面上设置有用于存贮润滑油的凹槽，以便在压缩机运行时可在活塞的端面处形成油膜密封，解决了端面处气体泄漏的问题。

本实用新型的另一目的在于提出一种具有上述活塞的低背压旋转式压缩机。

根据本实用新型第一方面的用于低背压旋转式压缩机的活塞，所述活塞的上端面和/或下端面上设有用于存贮润滑油的凹槽。

根据本实用新型的用于低背压旋转式压缩机的活塞，其上下端面的至少一个上设有用于存储润滑油的凹槽，从而在该端面处形成油膜密封，减少从该端面处泄漏出的气体量，进而提高了压缩机的性能和可靠性，而且由于油膜的存在，还能大大减少活塞端面与压缩机主、副轴承之间的摩擦，提高压缩机的使用寿命，进而降低使用成本。而且，由于改善了气体泄漏问题，因此也相应改善了压缩机的供油问题，从而提高了压缩机的可靠性。

另外，根据本实用新型的用于低背压旋转式压缩机的活塞，还可以具有如下附加技术特征：

在本实用新型的一个实施例中，所述凹槽为圆环形凹槽且与所述活塞共圆心。

这样可以存贮足够的润滑油，并且可以在活塞的端面上形成均匀的密封油膜，避免周向上出现局部无密封油膜或者在周向上密封油膜薄厚不均匀，从而更好地改善活塞外部的高压气体从端面处泄漏的现象。

所述圆环形凹槽与所述活塞的外周面和内周面分别间隔开。这样，可以保证在活塞端面上形成良好的油膜密封。

所述圆环形凹槽为多个且在径向上彼此隔开。

所述凹槽为多个且在周向上间隔布置。

在本实用新型的另一个实施例中，所述多个凹槽在周向上均匀分布。

每个所述凹槽与所述活塞的外周面和内周面分别间隔开。

每个所述凹槽均为圆形、椭圆形或长圆形。

所述凹槽的深度不大于1.5mm。由此，方便凹槽的加工，且在活塞高速运转时，凹槽内的润滑油也能顺利地在活塞的端面处形成油膜密封。

根据本实用新型第二方面的低背压旋转式压缩机，包括根据本实用新型上述第一方面的用于低背压旋转式压缩机的活塞。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型一个实施例的活塞的剖视图；

图2是根据本实用新型一个实施例的活塞的主视图；

图3是根据本实用新型另一个实施例的活塞的主视图；

图4是凹槽处的剖视图。

附图标记说明：

活塞1，凹槽11。