[实用新型]一种液压缸的固定结构及具有该固定结构的液压缸

说明书

本实用新型涉及液压执行机构，更具体地说，涉及一种液压缸及其固定结构。

目前，开发设计缸径小于100mm的液压缸，经常面临一个同样的问题：由于液压缸的缸径小，缸筒壁厚较薄，以致导向套的密封件安装空间不够。为了解决密封的问题，需要在液压缸的缸头用外螺纹或者焊接形式添加一个压盖才能固定导向套。同样，由于空间紧凑，活塞与活塞杆的连接，需要使用螺母锁死活塞。

如图1所示，现有技术中的缸筒11’和导向套21’的连接，通过在导向套21’的端面添加一个压盖31’，压盖31’与缸筒11’螺纹配合或螺纹配合后焊接。通过压盖31’与缸筒11’的螺纹配合压紧导向套21’的端面，实现导向套21’固定在缸筒11’内。如图2所示，现有技术中的活塞杆22’通过螺纹与活塞12’连接，并在活塞杆22’的端面用螺母32’锁紧活塞12’，从而使活塞12’与活塞杆22’的固定连接。

以上所述液压缸用外螺纹或者焊接形式添加一个压盖固定导向套的方式，由于增加了缸盖，所以导致制造成本增加，另外由于缸筒和缸盖上需设置螺纹，还增加了加工难度、加工成本和装配难度。同理，液压缸使用螺母锁死活塞的方式，由于增加了螺母，以及需要在活塞杆上设置螺纹，导致生产成本增加、加工难度及装配难度增加。

本实用新型旨在提供一种液压缸的固定结构及具有该结构的液压缸，以解决现有技术液压缸的零件加工难、装配难和成本高的问题。

本实用新型的一方面，提供一种液压缸的固定结构，所述固定结构包括第一元件和第二元件，所述第二元件套装在第一元件内，所述固定结构还包括弹性挡圈，所述第一元件和所述第二元件具有圆柱状配合面，所述第一元件的圆柱状配合面处设有内环槽，所述第二元件的圆柱状配合面与所述内环槽对应处设有外环槽，所述弹性挡圈设置在所述内环槽和所述外环槽之间。

优选地，所述内环槽的深度等于小于所述弹性挡圈的截面半径，所述外环槽的深度大于等于所述弹性挡圈的截面直径。

优选地，所述内环槽与所述外环槽的位置度公差为0~0.3mm。

优选地，所述内环槽与所述外环槽的槽深度公差分别为0~0.3mm。

优选地，所述弹性挡圈为钢丝挡圈。

优选地，所述第一元件为缸筒，所述第二元件为导向套。

优选地，所述第一元件为缸筒，所述第二元件为导向套。

优选地，所述缸筒和所述导向套配合处的外端面在同一平面，所述内环槽和外环槽距所述缸筒和导向套配合处的外端面往内10mm处。

优选地，所述第一元件为活塞，所述第二元件为活塞杆。

本实用新型的另一方面，提供一种液压缸，所述液压缸包含上述的固定结构。

优选地，所述液压缸的缸径等于或小于100mm。

本实用新型通过在液压缸相互配合的第一元件和第二元件之间设置弹性挡圈，减少了压盖或螺母的使用，并且不用螺纹连接的方式，达到实用可靠的效果；节省了生产成本，降低了加工制造的难度和装配难度，提高了生产效率。

本实用新型的其他优点和有益效果在随后的具体实施方式中将做详细说明。

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但不应构成对本实用新型的限制。在附图中，

图1 为现有技术中液压缸的缸筒和导向套的连接示意图；

图2 为现有技术中液压缸的活塞和活塞杆的连接示意图；

图3 为本实用新型液压缸的固定结构优选方式中缸筒和导向套的连接示意图；

图4为图3中的局部放大视图；

图4为图3中的局部放大视图；

图5为本实用新型优液压缸的固定结构选方式中活塞和活塞杆的连接示意图；以及

图6为图5中的局部放大视图。

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

一种液压缸的固定结构，包括弹性挡圈、第一元件和第二元件，第二元件套装在第一元件内，第一元件和第二元件具有圆柱状配合面，第一元件的圆柱状配合面处设有内环槽，第二元件的圆柱状配合面与内环槽对应处设有外环槽，弹性挡圈设置在内环槽和外环槽之间。

一种液压缸，缸筒与导向套的连接和/或活塞与活塞杆的连接采用上述固定结构。

由于采用了这种弹性挡圈的固定结构，减少了零件的使用，减少了生产成本，降低了固定结构元件的加工难度和装配难度，提高了生产效率。