[实用新型]一种汽车专用油泵有效
申请号: | 201320065007.2 | 申请日: | 2013-02-04 |
公开(公告)号: | CN203052160U | 公开(公告)日: | 2013-07-10 |
发明(设计)人: | 刘世龙 | 申请(专利权)人: | 刘世龙 |
主分类号: | F16N13/20 | 分类号: | F16N13/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 256606 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 专用 油泵 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车行业的领域,尤其是一种汽车专用油泵。
背景技术
目前市场上单缸柴油机具有品种多、产量大、价格低、使用方便等优点。多年来,S1110型柴油机和S195型柴油机一直占据了市场主导地位。这两种型号柴油机使用的机油泵都是转子式结构。机油泵的作用是使润滑油建立起压力,并输送给各个需要压力润滑的部位。机油泵工作是通过内转子带动外转子转动,机油从进油孔被吸入工作腔,随着内外转子的不停高速运转,机油经压油腔从出油孔压入机体中,产生润滑作用,保证柴油机正常运行。
目前汽车所使用的油泵包括泵体、泵盖、转子轴、内转子、外转子,由于泵体的油路与泵体表面的进出油孔相连通,油路穿过泵盖、泵体,在泵体与泵盖的结合面上容易漏油现象,容易出现转子轴转动不灵活现象。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是:为了克服上述中存在的问题,提供了一种汽车专用油泵,其设计结构合理、密封效果好、不易渗漏。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种汽车专用油泵,包括泵体和与泵体相配合的泵盖以及转子轴,泵体上开设有转子腔,转子腔内安装有外转子和设在外转子内的内转子,内转子与转子轴相连接,转子轴另一端穿出泵体,所述的泵体上轴向开设有进油孔和出油孔,进油孔与转子腔相连通,与转子腔相接触的泵盖的端面上开设有半圆形油槽,半圆形油槽与出油孔相连通。
为了增强其泵盖的强度,所述的泵盖上设有网格状加强筋。
所述的泵体与泵盖接触的表面上开设有至少两条环形密封槽,环形密封槽内嵌置有环形密封圈。
为了能够增加密封的接触面积,所述的环形密封圈的横截面为方形。
本实用新型的有益效果是:所述的一种汽车专用油泵,采用此种设计的油泵,能够在油泵工作时,增加了转子与轴之间的润滑,在泵盖与泵体之间设计密封圈,能够有效地解决漏油的现象。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型所述的一种汽车专用油泵的整体结构示意图;
图2是图1中泵盖的结构示意图。
附图中标记分述如下:1、泵体,11、进油孔,12、出油孔,13、环形密封槽,2、泵盖,21、半圆形油槽,3、转子轴,4、外转子,5、内转子,6、网格状加强筋,7、环形密封圈。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本实用新型的基本结构,因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1和图2所示的一种汽车专用油泵,包括泵体1和与泵体1相配合的泵盖2,在泵盖2上设有网格状加强筋6,泵体1上开设有转子腔,转子腔内安装有外转子4和设在外转子4内的内转子5,内转子5与转子轴3相连接,转子轴3另一端穿出泵体1,泵体1上轴向开设有进油孔11和出油孔12,进油孔11与转子腔相连通,与转子腔相接触的泵盖2的端面上开设有半圆形油槽21,半圆形油槽21与出油孔12相连通,在泵体1与泵盖2接触的表面上开设有两条环形密封槽13,环形密封槽13内嵌置有横截面为方形的环形密封圈7。
本实用新型的一种汽车专用油泵,在使用工作过程中,不会出现渗漏现象,其压力稳定,使用寿命长,噪音低,润滑性能好,节能环保。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示,通过上述的说明内容,相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内,进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容,必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
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