[实用新型]一种可折叠的车用爬梯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车用爬梯，具体说，是涉及一种可折叠的车用爬梯，属于车用器械技术领域。 

背景技术

为了上下方便，很多大型车辆都装有爬梯，现有爬梯大多为钢材质，使用起来十分笨重和不方便，起落爬梯需要人力完成，由于爬梯过重，一个人很难对其完成起落作业，为克服上述困难，在爬梯上安装助推装置，这样一个人就可以完成对爬梯的起落作业，但只安装助推装置的爬梯同样存在缺陷，爬梯在即将落到地面时，速度很快，没有缓冲，极易伤人，对地面造成创伤，同时，巨大的冲击力对爬梯本身的使用寿命也会带来影响；关键是，不可折叠的爬梯结构占用体积大，无法安装在狭小的空间，且安装后使车体外廓尺寸加大，影响车辆外观。 

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可折叠的车用爬梯，以节约安装占用空间，且使安装后不会影响车辆外观。 

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下： 

一种可折叠的车用爬梯，包括一根活动纵杆和一根固定纵杆，在所述活动纵杆与固定纵杆之间平行设置有若干横杆，每根横杆的两端均通过联接座与活动纵杆和固定纵杆相铰接；且在所述联接座内与横杆接触部位设置有直角限位块。 

作为一种优选方案，所述固定纵杆与车体固定连接，所述活动纵杆与车体间设有锁紧装置。 

作为进一步优选方案，所述锁紧装置包括一个锁扣和一个圆管，所述锁扣通过L型支板与车体固定连接，所述圆管固定于活动纵杆上；且所述锁扣的开口端与圆管顶端的外形相适配。 

作为进一步优选方案，所述固定纵杆固定在车体的外壁上。 

作为更进一步优选方案，所述固定纵杆固定在靠驾驶室面的车箱外壁上。 

作为进一步优选方案，在活动纵杆的外侧设置有装饰板。 

作为进一步优选方案，所述活动纵杆、固定纵杆和横杆均为金属管材。 

作为更进一步优选方案，所述活动纵杆、固定纵杆和横杆均为铝型材。 

作为进一步优选方案，在所述活动纵杆、固定纵杆和横杆上均设置有防滑胶条。 

与现有产品相比，本实用新型提供的爬梯因可以实现折叠，因此具有占用空间小，安装灵活自由，使用便捷，安装后不会影响车辆外观等优点，可广泛推广应用。 

附图说明

图1是本实用新型提供的可折叠的车用爬梯在收起状态时的结构示意图； 

图2是图1的A处放大剖视结构示意图； 

图3是本实用新型提供的可折叠的车用爬梯在展开状态时的结构示意图； 

图4是本实用新型中所述的锁紧装置在松开状态时的结构示意图； 

图5是本实用新型中所述的锁紧装置在锁紧状态时的结构示意图； 

图6是安装在车辆上的本实用新型所述爬梯的展开结构示意图。 

图中：1、活动纵杆；2、固定纵杆；3、横杆；4、联接座；5、直角限位块；6、车体；7、锁紧装置；71、锁扣；72、圆管；73、L型支板；8、装饰板。 

具体实施方式

下面结合附图对实用新型的技术方案做进一步详细阐述： 

如图1至图6所示，本实用新型提供的一种可折叠的车用爬梯，包括一根活动纵杆1和一根固定纵杆2，在所述活动纵杆1与固定纵杆2之间平行设置有若干横杆3，每根横杆3的两端均通过联接座4与活动纵杆1和固定纵杆2相铰接；且在所述联接座4内与横杆3接触部位设置有直角限位块5。 

作为一种优选方案，所述固定纵杆2固定在车体6的外壁上；所述活动纵杆1与车体6间设有锁紧装置7，所述锁紧装置7包括一个锁扣71和一个圆管72，所述锁扣71通过L型支板73与车体6固定连接，所述圆管72固定于活动纵杆1上；且所述锁扣71的开口端与圆管72的顶端外形相适配。 

作为进一步优选方案，在活动纵杆1的外侧设置有装饰板8；所述活动纵杆1、固定纵杆2和横杆3均为金属管材，优选为铝型材。 

作为进一步优选方案，在所述活动纵杆1、固定纵杆2和横杆3上均设置有防滑胶条。 

本实用新型与现有技术相比具有以下优点： 

1、现有爬梯因不可折叠，占用空间大，一般只能安装在车厢后部；而本实用新型所述爬梯因可折叠，因此占用空间小，可固定在车厢与驾驶室之间等狭长空间或其它位置，安装自由灵活； 

2、现有爬梯因体积大，一般只能安装在车厢后部，因此增加了整车长度，影响了车辆外观；而本实用新型爬梯因可折叠，安装后不会增加车体外廓尺寸，对车辆外观无影响；