[实用新型]双层停车库

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种双层停车库，尤其是一种四连杆式的双层停车库。

背景技术

目前，上层车库采用四连杆机构(平行四边形机构)的双层立体停车库是一种简单、实用的机械立体停车库，尤其是上下层车辆停放库内、出入库时均与道路轴线平行设置的四连杆双层立体停车库，具有无需倒车入库、上层车辆无避让出入库等优点，特别适合于狭窄道路上构建。目前，四连杆机构立体停车库的驱动一般都采用液压缸。液压缸驱动方式需解决好两个问题：一是液压缸如何驱动四连杆机构，是直接驱动还是间接驱动；二是如何防止液压沉降问题，也即机械锁定问题。在专利ZL200720105167.X中，液压缸通过钢丝绳拉动四连杆机构，采用的是间接驱动，只能是单向驱动，另一向的驱动依靠弹簧力复位，此方法结构相对复杂，所占体积较大；机械锁定是通过四连杆机构的双转臂越过铅垂位置，使上层载车板斜靠在上机架上而实现，此方法基本可行，但由于上层车辆和载车板的重力作用，可能会发生撞击现象，工作不平稳。

发明内容

本实用新型针对目前的四连杆机构立体停车库的驱动装置只能是单向驱动、并且发生收缩时造成停车库工作不平稳的问题，提出了一种结构简单、工作可靠、运行平稳的双层停车库。

本实用新型所述的双层停车库，其特征在于：包括车库底座、车库立柱、第一转臂、第二转臂、驱动装置和上层载车板，所述的车库底座固定在地面上；所述的车库立柱固定在所述的车库底座的一侧，所述的上层载车板的左、右两端下表面分别铰接有可带动其平移的第一转臂和第二转臂，所述的第一转臂和所述的第二转臂的下端铰接在所述的车库底座上；所述的驱动装置一端铰接在所述的车库立柱上、另一端铰接在与所述的车库立柱同侧的第一转臂上，所述的第一转臂或/和第二转臂的下端设置支腿，所述的支腿支撑在所述的驱动装置收缩的一侧。

所述的驱动装置为液压缸。

所述的驱动装置收缩导致所述的第一转臂越过铅垂位置度时，所述的支腿的底部支撑在所述的车库底座或地面上。

使用过程中，驱动装置伸长时推动第一转臂和第二转臂朝一个方向摆动，使得上层载车板平移至车库底座的侧面，实现上层车辆从下层车辆的侧面出库；当驱动装置缩短时拉动第一转臂和第二转臂朝相反的方向摆动，实现上层车辆从下层车辆的侧面入库；当第一转臂和第二转臂转过铅垂位置转到一定角度时，支腿与车库底座或地面接触，从而阻止由于驱动装置因漏油而收缩致使第一转臂和第二转臂进一步转动的可能，即稳定上层载车板的位置，防止上层载车板的沉降，实现机械锁定。

本实用新型的有益效果是：直接采用液压缸驱动，结构简单、工作状态稳定，并能防止上层载车板的沉降。

附图说明

图1是本实用新型的结构图。

图2是本实用新型的使用状态图。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型

参照附图：

实施例1本实用新型所述的双层停车库，包括车库底座1、车库立柱2、驱动装置3和上层载车板4，所述的车库底座1固定在地面上；所述的车库立柱2固定在所述的车库底座1的一侧，所述的上层载车板4的左、右两端下表面分别铰接有可带动其平移的第一转臂41和第二转臂42，所述的第一转臂41和所述的第二转臂42的下端铰接在所述的车库底座1上；所述的驱动装置3一端铰接在所述的车库立柱2上、另一端铰接在与所述的车库立柱2同侧的第一转臂41上，所述的第一转臂41的下端设置支腿43，所述的支腿43支撑在所述的驱动装置3收缩的一侧。

所述的驱动装置3为液压缸。

所述的驱动装置3收缩导致所述的第一转臂41越过铅垂位置度时，所述的支腿43的底部支撑在所述的车库底座1或地面上。

使用过程中，驱动装置3伸长时推动第一转臂41和第二转臂42朝一个方向摆动，使得上层载车板4平移至车库底座1的侧面，实现上层车辆5从下层车辆6的侧面出库；当驱动装置3缩短时拉动第一转臂41和第二转臂42朝相反的方向摆动，实现上层车辆5从下层车辆6的侧面入库；当第一转臂41和第二转臂42转过铅垂位置转到一定角度时，支腿43与车库底座1或地面接触，从而阻止由于驱动装置3因漏油而收缩致使第一转臂41和第二转臂42进一步转动的可能，既稳定上层载车板4的位置，又防止上层载车板4的沉降，实现机械锁定。

实施例2本实施例与实施例1的区别之处在于所述的第二转臂42的下端设置支腿43，其余结构和实施方式与实施例1相同。

本说明书实施例所述的内容仅仅是对实用新型构思的实现形式的列举，本实用新型的保护范围的不应当被视为仅限于实施例所陈述的具体形式，本实用新型的保护范围也及于本领域技术人员根据本实用新型构思所能够想到的等同技术手段。