[实用新型]拖曳式航空地面电源车

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种综合性利用电源的航空地面电源车。

背景技术：

目前，机场所用的航空地面电源车都是较大形体车型的电源车。发动机、发电机安装在同一底座上型成机组,后再安装到车辆底盘上,造成电源车高度高，体积大，具有较高的成本，不利于机场设备的动作，能源浪费环境污染大，人力成本和购置成本大。

实用新型内容：

本实用新型的目的是提供一种体积小，利用空间好，产品的使用率商，降低成本及排放污染，节约能源的拖曳式航空地面电源车。

本实用新型是这样实现的：航空地面电源

    拖曳式航空地面电源车，底盘12通过螺栓与发动机6、发电机10和骨架9固连，车身1与骨架9连接，车身1的顶部与两侧翼凹门4、 后门2通过铰链连接，控制柜7安装在靠近后门的发电机10上，发动机6、发电机10和控制柜7位于车身1内。

    后门2上有操作面板3，底盘12两侧悬挂燃油箱11，车身1前头有拖臂13。

本实用新型采用发动机、发电机直接沉入底盘安装，降底了电源车的高度，采用两侧翼凹形门，使整体机的体积减小，能同时节约成本，利用空间更好，提高了产品的使用率，降低成本及排放污染，节约能源。可保证独立提供400Hz航空地面电源又能保证远机位的需要。

附图说明：

图1为本实用新型的整机轴测图。

图2为本实用新型的整机两侧翼凹门与后门打开图。

图3为本实用新型的整车后门及操作面板图。

图4为本实用新型的去除车身的轴测图。

图5为本实用新型的发动机、发电机沉入底盘安装的轴测图。

图6为图1的剖面图。

图中1.车身；2. 电控门；3. 操作面板；4. 侧翼凹门；5. 电缆框；6. 发动机；7.控制柜；8.螺栓；9.骨架；10.发电机；11.燃油箱；12.底盘；13.拖臂；14.螺栓

具体实施方式：

本实用新型航空地面电源车，由底盘、发动机、发电机、车身、控制系统、操作系统、拖臂几部分组成。

1．发动机与发电机直接沉入底盘安装组成拖曳式；

2．车身罩在机组上,内装有控制箱体；

3．车身两侧翼为凹门，门可开启、关闭，以便于发动机检修；

4．两侧翼凹门下侧为电缆框；

5．车身后部为电控门，门上安装有操作面板；

拖曳式航空电源车主要由发动机、发电机、底盘、骨架、车身、控制系统、输出系统七大部组成。发动机6、发电机10、用螺栓14与底盘12而形成一体，骨架9安装在底盘12上用螺栓8多处固定,燃油箱11悬挂在底盘12两侧，车身1安装在骨架9上，车身1内罩住发动机6、发电机10及控制柜7，车身1上两侧有侧翼凹门4，侧翼凹门4下部为电缆框5，车身后门2上安装有操作面板3，前部为拖臂13，组成一体。