[实用新型]离合器改装件

说明书

技术领域

    本实用新型涉及汽车领域中一种离合器，尤其涉及一种拉线式离合器的改进装置。

背景技术

    离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

    离合器操纵机构可分为拉线式、液压式、气压助力式三种。目前一些车辆上采用的拉线式离合器，一方面力臂不足，需驾驶人员用力踩踏，导致驾驶人员容易疲劳，尤其是城市交通堵塞的情况下，还有可能引发交通事故；另一方面，离合器拉线由于受力较大，寿命不长。

发明内容

    本实用新型针对上述问题设计了一种离合器改装件，目的在于：通过延长离合器拉线作用点力臂的方法，来使得踏板变轻，同时也减小拉线所受的作用力。

    本实用新型采用的技术方案是：

离合器改装件，其特征在于：所述改装件为一金属板，所述金属板的一角设置有挂钩，所述挂钩包括挂钩体和挂钩头，所述挂钩体上设置有内凹槽，所述挂钩头设置有凸起物和螺丝孔，所述金属板上还设置有至少2个螺丝孔。

    所述金属板的厚度为5-6mm。

    所述挂钩体的外边和金属板一边在同一直线上。

    所述挂钩头的凸起物设置在挂钩头的内边上，挂钩头的外边和金属板的底边在同一直线上。

    优选的，所述螺丝孔的数量为3个。

    本实用新型的有益效果：

     本实用新型结构简单，构思巧妙，通过设置的挂钩可以将离合器拉线的作用点下移，从而使拉线的力臂延长，进而使踏板变轻的同时减小拉线所受的作用力，达到缓解驾驶员疲劳和保护离合器的目的。

附图说明

    图1为本实用新型的主视结构示意图。

具体实施方式

    下面结合附图及实施例对本实用新型做进一步描述。

    如图1所示，金属板1的一角设置有挂钩，挂钩包括挂钩体2和挂钩头4，挂钩体2上设置有内凹槽3，挂钩头4上设置有凸起物6和螺丝孔5，金属板上部设置有用于固定的螺丝孔7。

    实施例1：

    如图1所示，在一块长为110mm、宽80mm及厚为6mm的铁板上设置有三个螺丝孔7；打磨、去除表面毛刺，通过螺栓将离合器改装件安装在离合器上，并将拉线挂在钩体2的内凹槽3处，拉线在内凹槽3里不易滑动，从而可以保证系统的稳定性，挂钩体的外边和金属板一边在同一直线上，这样有利于减少本实用新型占用空间。这时离合器拉线的作用点位置相对没改进之前有所下移，延长了作用力臂，减少了拉线所受作用力，从而保护离合器。由于挂钩长期被拉线处于拉伸状态，可能会发生变形，所以本实用新型在挂钩头4上设置有螺丝孔5，用于固定挂钩防止挂钩变形，在挂钩头4上还设置有凸起物6，挂钩头的外边和金属板的底边在同一直线上，防止拉线脱落。

    本实用新型达到预期效果。