[实用新型]一种带导向装置的载车板

说明书

技术领域

本实用新型涉及停车设备，特别是一种带导向装置的载车板。

背景技术

随着我国汽车数量的不断增多，而城市用地越来越紧张，节省空间的立体式停车场得到了越来越广泛的应用，其中升降横移类机械式停车设备又是应用最广泛的一种。目前该设备的载车板主要有折弯铆接型和整体折弯拼接焊型两种。这两种载车板都不具有导向功能，无法自动调整汽车停放位置。要将车辆顺利停放与载车板上，对于驾驶员的驾车技能要求很高，由于载车板空间较小，驾驶员停车过程中极小的停车偏差都可能导致无法顺利停放于载车板上，从而导致此类载车板停车耗时长，停车难度大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种结构简单、成本低、便于辅助驾驶员顺利停车的带导向装置的载车板。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种带导向装置的载车板，它包括设置有两侧的边框和设置于边框之间的承重板，在承重板上表面靠近任意一个边框的一侧设置有导向装置，所述的导向装置为与边框平行设置的导轨A和导轨B，导轨A与导轨B间具有间距，导轨A与导轨B相对的面A、导轨B与导轨A相对的面B和承重板的上表面形成导向槽，导向槽在入口端具有一个“V”型开口。

所述的导向槽为梯形槽，沿从下到上的方向，面A与面B的间距逐渐增大。

所述的承重板的后方设置有垂直于边框的止位板，导轨A和导轨B的末端均延伸至止位板。

所述的边框上还布置有吊扣。

本实用新型具有以下优点：本实用新型结构简单，方便加工，可应用于现有载车板上，加工成本低，能自动将汽车一侧的车轮直线导入载车板，从而方便汽车的停放，辅助驾驶员快速顺利停车，节省了停车耗时，降低了停车难度。本实用新型通用性强，仅对汽车的一侧车轮进行辅助导正，不会对汽车另一侧的车轮造成限制，从而能够实现不同轮距的车辆的停放和使用。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图

图2 为图1沿A-A截面的剖视图

图中，1-边框，2-承重板，3-导轨A，4-导轨B，5-面A，6-面B，7-“V”型开口，8-止位板，9-吊扣。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，本实用新型的保护范围不局限于以下所述：

如图1、图2所示，一种带导向装置的载车板，它包括设置有两侧的边框1和设置于边框1之间的承重板2，在承重板2上表面靠近任意一个边框1的一侧设置有导向装置，所述的导向装置为与边框1平行设置的导轨A3和导轨B4，导轨A3与导轨B4间具有间距，导轨A3与导轨B4相对的面A5、导轨B4与导轨A3相对的面B6和承重板2的上表面形成导向槽，导向槽在入口端具有一个“V”型开口7，即沿从导向槽到导向槽入口端的方向，面A5与面B6的间距逐渐增大。

所述的导向槽为梯形槽，沿从下到上的方向，面A5与面B6的间距逐渐增大。

所述的承重板2的后方设置有垂直于边框1的止位板8，导轨A3和导轨B4的末端均延伸至止位板8，止位板8可以方便驾驶员确认的停车到位；所述的边框1上还布置有吊扣9。

本实用新型的工作过程如下：汽车的一侧车轮从“V”型开口7进入导向槽，并有导向槽引导顺利进入载车板，另一侧车轮自由驶入载车板，不受轮距影响。