[实用新型]减振包

说明书

技术领域

本实用新型涉及减振包领域，特别地，涉及一种用于隔绝包装箱振动的减振包。 

背景技术

包装箱在运输过程中，不可避免地会受到颠簸与振动，为了保证包装箱内的物品不受到损坏，目前在航空发动机包装箱设计中，大多采用在包装箱底部设置橡胶减振块，减震块与地面或运输工具表面直接接触，利用橡胶本身的特性实现对物品的保护。 

但减振包直接设置在包装箱底部，一是与外界环境直接接触，容易在运输过程中受到外物碰撞和腐蚀损坏，导致达不到减振效果，二是减振包所承受的重量为发动机本体连同包装箱重量的总和，导致对减振包强度提出了较高要求，不利于长期使用。 

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种减振包，以解决现有的减振包设置在包装箱的底部容易损坏而达不到减振效果的技术问题。 

为实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种减振包，用于减小包装箱的振动，包括具有弹性的减振包体、从减振包体的多个端面嵌入减振包体的多个连接螺套。 

进一步地，减振包体相对的两端面上分别设有多个安装孔，连接螺套对应安装在安装孔内。 

进一步地，减振包体相对的两端面上设置的安装孔相互错开。 

进一步地，安装孔为阶梯状的盲孔。 

进一步地，连接螺套包括嵌入减振包体的连接套及设置在连接套内的螺纹。 

本实用新型具有以下有益效果： 

本实用新型的减振包制作简单，将该减振包置于具有间隔设置的内安装架及外安装架之间，可以避免减振包受外界的腐蚀或损坏，延长了减振包的使用寿命；同时减振包只承受内部物体及内安装架的重量，减小了减振包的承受能力；且需保护的物体安装于内安装架上，外界振动被减振包隔离，达到减振效果；根据安装架的结构大小，可以设计各种型号的减振包，使得该减振包具有通用性。 

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。 

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中： 

图1是本实用新型优选实施例的减振包的主视结构示意图； 

图2是图1所示的A-A的剖视示意图； 

图3是本实用新型优选实施例的连接螺套的结构示意图；以及 

图4是本实用新型优选实施例的减振包与安装架的装配结构示意图。 

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。 

参见图1和图2，本实用新型的优选实施例提供了一种减振包，用于减小包装箱的振动，包括具有弹性的减振包体10、从减振包体10的多个端面嵌入减振包体10的多个连接螺套20。本实用新型的减振包安装在包装箱的安装架之间，可以实现良好的减振隔振效果，保证包装箱内的物品不被损坏。 

减振包体10具有弹性，一般地，减振包体10由橡胶材料制备。减振包体10相对的两个端面上分别设有多个安装孔11，安装孔11为阶梯状的盲孔，安装孔11里端的直径大于安装孔11外端的直径。优选地，减振包体10相对的两个端面上设置的安装孔11相互错开，即相对两端面上设置的安装孔11的中心线不在同一直线上，以保证安装孔11深度的同时确保减振包体10的强度能够满足使用要去，同时也使得减振包1所承受的力由减振包体10来传递，减振包体10有弹性，可有效的隔离振动、减小振动。 

请结合参见图3，连接螺套20包括嵌入减振包体10的连接套21及设置在连接套21内的螺纹22。连接套21为一端开口的圆筒，圆筒的内圈设有螺纹22，以供螺纹连接安装架。圆筒的封口端的外周圆设有一层凸圈，以使得当连接螺套20嵌入减振包体10内的安装孔11时，凸圈将卡合在安装孔11的里端，以避免连接螺套20从减振包体10内脱落。 

请结合参见图4，本实用新型的优选实施例还提供了一种用于安装减振包1的安装架，安装架包括间隔设置的内安装架31及外安装架32。减振包1安装在内安装架31和外安装架32之间，避免了减振包1在运输过程中被腐蚀或损坏。减振包1的一端面顶抵内安装架31，并通过螺栓或螺钉连接减振包1和内安装架31；减振包1的另一端面顶抵外安装架32，并通过螺栓或螺钉连接减振包1和外安装架32。包装箱置于内安装架31上，外界振动时，由于减振包1的阻隔，使得包装箱内的物体受到的振动减小，从而达到减振效果。