[实用新型]一种多车型纯电动汽车用抱具装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉一种多车型纯电动汽车用抱具装置。

背景技术

（一）纯电动汽车发展概括

电动汽车顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车，大部分车辆直接采用电机替换发动机驱动。有一部分车辆把电动机装在发动机舱内，也有一部分采用轮毂电机，其难点在于电力储存技术。电动汽车本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少。由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，能够做到集中排放。清除各种有害排放物也比较容易，也已有了相关技术。由于电力可以从多种一次性能源获得，如煤、核能、水力、风力、光、热等等。可解除人们对石油资源日见枯竭的担心。电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。经有关研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，然后充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车要高许多，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量，正是这些优点，才使电动汽车的研究和应用成为汽车工业的一个“热点”。

国内新能源车现在虽然上公告的车型有上百个，但由于技术成本等多种原因没有一种是大批量生产的。这就决定了现阶段电动车生产是市场开发型小批量，多品种生产方式。由于市场前景不明，不能投巨资开发全新电动车。国内厂商现在绝大多数车型都是在燃油车平台上改装开发而来，为了适应这种生产方式，就必须开发适应多种车型平台的工装抱具。本文论述的装配龙门吊具就是满足多品种纯电动汽车批量试制需要而研制的工具。

（二）纯电动汽车改制要求

从物理结构上讲，纯电动汽车较传统汽车主要有以下几方面不同：（1）前机舱去掉动力总成、进气系统等，换成电驱动总成、充电机、高压安全管理系统等；（2）车身地板进行修改，以适应动力电池包外形包络；（3）加油口改装成充电口；（4）组合仪表和换档机构进行更换，改装加速踏板；（5）空调采用电动空调方压缩机，暖风采用PTC加热式；（6）调整原车悬架系统，以适应新的整车重量要求。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于通过采用滑座与滑块组合形式，通过螺杆推动滑块在限位槽之间滑动并限位，以根据需要调整滑座的位置，达到支撑不同平台车型，解决轴距、抱点、重心有差异的不同系列车型的共用吊装难题。

为了解决以上问题，本实用新型提供了一种多车型纯电动汽车用抱具装置，包括抱臂总成和支撑装置，抱臂总成由三边开口的边框构成，所述支撑装置包括滑座、滑块和支撑块，其中滑座焊接在抱臂总成的支撑臂上的支撑托板上，滑座靠近支撑臂一端中间为月牙型带齿滑槽，另一端为矩形管，内有控制滑块伸缩距离的销轴，滑块一端滑动安装在滑座的矩形滑槽中，所述支撑块固定在滑块另一端。

进一步，作为优选，所述支撑块为圆形。

进一步，作为优选，所述支撑块顶面安装固定有聚氨酯块。

进一步，作为优选，所述滑座靠近支撑臂一端壁上装有与月牙形带齿滑槽方向相对的滑槽口，滑槽口装在一根可以上下移动的螺杆上，螺杆中部装有弹簧，螺杆顶部装有手柄。

本实用新型的有益效果：本装置通过采用滑座与滑块组合形式，通过螺杆推动滑块在限位槽之间滑动并限位，具有通用性强，成本低特点。

附图说明

当结合附图考虑时，通过参照下面的详细描述，能够更完整更好地理解本实用新型以及容易得知其中许多伴随的优点，此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定，其中：

图1为本实用新型抱具装置实施例结构示意图。

图2为本实用新型抱具月牙形带齿滑槽结构示意图。

图3为主油缸和副油缸结构示意图。

图4为整体桁架构示意图。

图中：1、支撑块2、滑块3、滑槽4、复位弹簧5、螺杆6、销轴7、月牙形滑槽8、支撑臂9、副油缸10、油缸工作站11、油盘12、主油缸100、整体桁架200、抱具。

具体实施方式

以下参照图对本实用新型的实施例进行说明。

为使上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。