[实用新型]汽车前防撞梁总成焊夹具

说明书

本实用新型涉及汽车零配件制造领域，具体来说是一种汽车前防撞梁总成焊夹具。

汽车前防撞梁是保证汽车安全行驶的重要部件，现有的技术是先把钢板冲压成左吸能盒、右吸能盒、防撞梁本体，然后再将左吸能盒、右吸能盒分别焊接于防撞梁本体的两端。而当在进行焊接作业时，操作工需要在每个防撞梁本体上画出两个吸能盒的正确位置，才能进行焊接，生产效率低，并且由于防撞梁本体为弯曲状，在焊接时又很难保证平衡导致失误率高。如何使用一种高效、准确的部件进行固定焊接，已经成为行业内急需解决的问题。

本实用新型的目的是为了解决现有技术中前防撞梁总成焊接过程中生产效率低、操作失误率高的缺陷，提供一种利用前防撞梁总成焊夹具来解决上述问题。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种汽车前防撞梁总成焊夹具，主要包括承载台1和固定安装于承载台1两端的左定位台2和右定位台3，所述的左定位台2上部销连接左定位销4，

所述的右定位台3上部销连接右定位销5，所述的承载台1上固定安装三个夹具8。

所述的左定位台2侧部支撑固定左支撑台10，左支撑台10上装有左限位座6，所述的右定位台3侧部侧部支撑固定右支撑台11，右支撑台11上固定装有右限位座7。

所述的左支撑台10上固定装有定位座9。

有益效果

有益效果

本实用新型的汽车前防撞梁总成焊夹具，与现有技术相比焊接时不再需要对每个前防撞梁本体进行测量从而确定吸能盒的焊接位置，提高了工作效率，同时通过对前防撞梁本体的固定，保证了焊接时的稳定性和准确性。

图1为本实用新型的结构示意图。

其中，1‑承载台、2‑左定位台、3‑右定位台、4‑左定位销、5‑右定位销、6‑左限位座、7‑右限位座、8‑夹具、9‑定位座、10‑左支撑台、11‑右支撑台。

图2为本实用新型的使用状态结构示意图。

其中，12‑左吸能盒、13‑前防撞梁本体、14‑右吸能盒

为使对本实用新型的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解与认识，用以较佳的实施例及附图配合详细的说明，说明如下：

如图1所示，本实用新型的一种汽车前防撞梁总成焊夹具，主要包括承载台1和固定安装于承载台1两端的左定位台2和右定位台3，所述的左定位台2上部销连接左定位销4，用于定位左吸能盒使用，所述的右定位台3上部销连接右定位销5，用于定位右吸能盒使用，所述的承载台1上固定安装三个夹具8，用于固定前防撞梁本体使用。承载台1上左定位台2和右定位台3之间的宽度与所需焊接的前防撞梁总成的宽度相同，左定位销4固定左吸能盒上的位置、右定位销5固定右吸能盒的位置都设定为与前防撞梁总成的两个吸能盒位置相同，前防撞梁本体在夹具8上所夹的位置设定为与前防撞梁总成的两个吸能盒相吻合。此时，通过左定位销、右定位销和夹具将左吸能盒、右吸能盒、前防撞梁本体按设定的宽度给固定起来。

由于前防撞梁本体为弯曲状，为了更好的固定前防撞梁本体，可以在左定位台2侧部支撑固定左支撑台10，左支撑台10上再装有左限位座6，右定位台3侧部侧部支撑固定右支撑台11，右支撑台11上也同样固定装有右限位座7。左限位座6与右限位座7从两端固定前防撞梁本体，与三个夹具形成了五点固定，稳定效果更好。同样的为了增加左吸能盒的固定，可以利用左吸能盒特有结构上的孔，在左支撑台10上固定装上定位座9，定位座9可以插入左吸能盒特有结构上的孔上，起到了更加稳定的作用。

如图2所示，在实际使用时，将前防撞梁本体13放入夹具中，并且左右分别与左限位座和右限位座相配合固定，然后打开左定位销和右定位销，分别将左吸能盒12和右吸能盒14与左定位销4和右定位销5相配合固定，利用左吸能盒12上的孔与定位座相配合固定。这样便形成了稳定的固定连接，操作工在操作时只需对左吸能盒、右吸能盒与前防撞梁本体之间进行焊接即可。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。