[实用新型]一种拖拉机避震装置

说明书

技术领域

本实用新型属于拖拉机技术领域，更具体地说，是涉及一种拖拉机避震装置。 

背景技术

目前传统的拖拉机上,拖拉机底盘都是将发动机、离合器、变速箱、后桥连为一体，拖拉机没有避震装置，特别是前轮因结构限制根本无法设置避震装置，无法达到避震要求，致使拖拉机行驶稳定性和安全性不能明显提高。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种结构简单,使拖拉机具有避震功能,从而提高拖拉机的行驶稳定性和操作安全性的拖拉机避震装置。 

要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为： 

本实用新型为一种拖拉机避震装置，所述的拖拉机避震装置包括车架，前桥，后桥，前弹簧装置和后弹簧装置，所述的前桥和后桥分别通过前弹簧装置和后弹簧装置与车架连接，前弹簧装置和后弹簧装置设置为带减震功能的钢板结构。 

所述的前弹簧装置包括左前弹簧和右前弹簧，左前弹簧和右前弹簧分别通过多个铰链部件与车架底部活动连接；所述的后弹簧装置包括左后弹簧和右后弹簧，左后弹簧和右后弹簧分别通过多个铰链部件与车架底部活动连接。 

所述的左前弹簧和右前弹簧分别通过多个U型螺栓与前桥连接；左后弹簧和右后弹簧分别通过多个U型螺栓与后桥连接。 

所述的与左前弹簧连接的铰链部件包括两个，两个铰链部件分别与左前弹簧的两端部连接；所述的与右前弹簧连接的铰链部件包括两个，两个铰链部件分别与右前弹簧的两端部连接；所述的与左后弹簧连接的铰链部件包括两个，两个铰链部件分别与左后弹簧的两端部连接；所述的与右后弹簧连接的铰链部件包括两个，两个铰链部件分别与右后弹簧的两端部连接。 

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果： 

本实用新型所述的拖拉机避震装置，使拖拉机同时具有前轮避震机构和后轮避震机构，拖拉机具有前后轮避震功能,从而提高拖拉机的行驶稳定性和操作安全性。与现有技术相比，运用本实用新型的装置后，拖拉机比起现有大中型 拖拉机产品行驶更平稳，驾驶更舒适，操作更安全，人性化程度大大提高。 

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明： 

图1为本实用新型所述的拖拉机避震装置的结构示意图； 

附图中标记分别为：1、车架；2、前桥；3、后桥；4、前弹簧装置；5、后弹簧装置；6、右前弹簧；7、左前弹簧；8、右后弹簧；9、左后弹簧；10、铰链部件。 

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明： 

如附图1所示，本实用新型为拖拉机避震装置，包括车架1，前桥2，后桥3，前弹簧装置4和后弹簧装置5，所述的前桥2和后桥3分别通过前弹簧装置4和后弹簧装置5与车架1连接，前弹簧装置4和后弹簧装置5设置为带减震功能的钢板结构。 

所述的前弹簧装置4包括左前弹簧7和右前弹簧6，左前弹簧7和右前弹簧6分别通过多个铰链部件10与车架1底部活动连接；所述的后弹簧装置5包括左后弹簧9和右后弹簧8，左后弹簧9和右后弹簧8分别通过多个铰链部件10与车架1底部活动连接。 

所述的左前弹簧7和右前弹簧6分别通过多个U型螺栓与前桥2连接；左后弹簧9和右后弹簧8分别通过多个U型螺栓与后桥3连接。 

所述的与左前弹簧7连接的铰链部件10包括两个，两个铰链部件10分别与左前弹簧7的两端部连接；所述的与右前弹簧6连接的铰链部件10包括两个，两个铰链部件10分别与右前弹簧6的两端部连接；所述的与左后弹簧9连接的铰链部件10包括两个，两个铰链部件10分别与左后弹簧9的两端部连接；所述的与右后弹簧8连接的铰链部件10包括两个，两个铰链部件10分别与右后弹簧8的两端部连接。