[实用新型]一种减速器齿轮

说明书

本实用新型涉及一种减速器，特别是一种减速器齿轮。

    目前，减速器内的齿轮包括带有齿轮的齿轮轴和锥齿轮，其中锥齿轮与齿轮轴上的齿轮啮合，虽然它们能够进行动力传递，但是，由于锥齿轮和齿轮轴上的齿轮均为直齿，在进行力矩传递时，传递效果差，噪音大，大大缩短了使用寿命，并且，由于是直齿，在加工时，加工精度较低。

本实用新型的目的就是提供一种动力传递平稳、噪音小的减速器齿轮。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，一种减速器齿轮，包括一端带有齿轮的齿轮轴和锥齿轮，所述锥齿轮与齿轮轴上的齿轮啮合，所述齿轮轴上的齿轮与锥齿轮均为弧形齿轮。

其中，所述齿轮轴上的齿轮和锥齿轮的弧度为1º～15º。

在本实用新型中，所述齿轮轴上的齿轮和锥齿轮的弧度为10 º。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有力矩传递效果好、噪音小的优点，采用能够改变受力方向，增大接触比，增加重叠系数，减轻冲击，力矩传递平稳，负荷比压降低，磨损均匀，增大了负载能力，延长了使用寿命。

本实用新型的附图说明如下：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中锥齿轮的正面图。

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，但本实用新型并不局限于这些实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或替代，仍属于本实用新型权利要求所要求保护的范围。

实施例1：如图1所示，一种减速器齿轮，包括一端带有齿轮1的齿轮轴2和锥齿轮3，所述锥齿轮3与齿轮轴2上的齿轮1啮合，所述齿轮轴2上的齿轮1与锥齿轮3均为弧形齿轮。

因为相互啮合的齿轮和锥齿轮均为弧形，这样就增大了接触比，增加重叠系数，齿轮在转动时，受到的冲击力就较小，动力的传递比较平稳。

在本实施例中，所述齿轮轴2上的齿轮1和锥齿轮3的弧度为10 º。当然，在实际生产过程中，可以根据需要自行设置其弧度。