[实用新型]一种输油管

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种输油管，尤其涉及一种带有紫铜密封片的输油管。

背景技术

输油管是汽车发动机和油箱之间的重要连接部件，输油管需要通过一定的连接装置将其连接在发动机缸体上，连接装置一般包括管接头和中部设有空腔的连接螺栓，而连接螺栓与管接头之间需要设置密封装置，垫片是常用的重要密封元件，其性能优劣直接影响到密封的可靠性。由于输油管与发动机缸体的连接装置在高温油的环境下工作，因此其密封效果及耐老化、耐腐蚀性能至关重要。现有输油管与发动机缸体连接处多借助橡胶“O”型密封圈来提高密封效果，但橡胶密封圈长期在高温及油气的恶劣环境下易老化、腐蚀，“O”型圈破损后造成金属螺栓与其他金属构件直接接触，金属之间的硬连接容易导致输油管连接处密封失效，从而产生漏油、漏气现象，影响发动机效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种密封性能好、使用寿命长的输油管。

实现本实用新型目的的技术方案是：一种输油管，具有输油管本体和位于输油管本体两端的管接头，所述管接头包括第一管接头和第二管接头，所述第一管接头为中心设有输油腔的圆柱体，所述第一管接头侧面设有输油管安装孔，所述第一管接头中心安装有连接螺栓，所述连接螺栓为空心结构，且所述连接螺栓侧面与输油管安装孔对应处设有通孔；所述连接螺栓与第一管接头连接处设有金属密封垫。

上述技术方案，所述连接螺栓与第一管接头上部接触面和下部接触面处各设有一环形紫铜密封垫。

上述技术方案，所述第二管接头与输油管本体连接处设有连接端面，所述连接端面中心设有圆柱型空腔，所述连接端面与输油管本体钎焊连接。

上述技术方案，所述第二管接头外端呈锥台型，所述锥台型与连接端面之间设有2~5条环状凸棱。

上述技术方案，所述输油管本体上还设有支架，所述支架上端设有半圆形凹槽，所述支架与连接杆本体活动连接。

采用上述技术方案后，本实用新型具有以下积极的效果：

（1）本实用新型采用金属密封垫进行密封，优选紫铜密封垫，从而可确保金属面和密封面紧密贴合在一起，且紫铜具有良好的耐蚀性和耐高温性能，不会产生老化、变形，即使在极高的载荷下也能保持持久的密封性，大大延长了输油管的使用寿命；

（2）本实用新型第二管接头连接端面的直径大于第二管接头和输油管本体直径，可提高管接头与输油管本体的连接强度，且采用钎焊密封焊接，具有密封性能好、焊接强度高和外观质量好等优点；

（3）本实用新型第二管接头用于连接塑料软管，其一端设置为锥台型可在安装塑料软管时具有导向作用，从而可方便快速的将第二管接头插入塑料软管，提高装配效率；第二管接头表面设置的环状凸棱可起到良好的密封作用，且可防止塑料软管脱落；

（4）输油管本体上设有的支架，可对输油管具有支撑和固定作用，可防止输油管在发动机震动时输油管与管接头连接处出现松动，导致密封性下降，出现漏油现象，因此支架的设置可延长输油管的使用寿命；支架上部的半圆形凹槽可卡装在输油管上，支架与输油管活动连接，方便拆卸或移动，可根据需要将支架设置在输油管合适的位置。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中

图1为本实用新型立体图；

图2为本实用新型连接螺栓立体图；

图3为本实用新型第一管接头立体图；

图4为本实用新型第二管接头立体图；

图5为本实用新型支架立体图；

图中1、输油管本体；2、管接头；21、第一管接头；21-1、输油管安装孔；22、第二管接头；22-1、连接端面；22-2环状凸棱；3、连接螺栓；31、通孔；4、密封垫；5、支架；51、半圆形凹槽。

具体实施方式

（实施例1）

见图1至图3，本实用新型具有输油管本体1和位于输油管本体1两端的管接头2，管接头2包括第一管接头21和第二管接头22，第一管接头21为中心设有输油腔的圆柱体，其侧面设有输油管安装孔21-1，且第一管接头21中心安装有连接螺栓3，连接螺栓3为空心结构，连接螺栓3侧面与输油管安装孔21-1对应处设有通孔31；连接螺栓3与第一管接头21连接处设有金属密封垫4。

优选地，连接螺栓3与第一管接头21上部接触面和下部接触面处各设有一环形紫铜密封垫4。紫铜具有良好的延展性和耐蚀性，采用紫铜做垫圈可大大提高连接法兰2的密封性能，且可延长其使用寿命。