[实用新型]一种复合材料安装板的铝油冷器结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及轿车、商用车发动机用铝制润滑油冷却器（简称铝油冷器），具体地说是一种采用新型铝-钢复合材料安装板的箱体式铝制油冷器的结构。

背景技术

由于汽车发动机节能和排放要求的提高，轿车和商用车发动机机油冷却器越来越多的使用比铜和不锈钢更便宜、轻量化、传热效率更高的铝合金材料，安装结构越来越紧凑，箱体式铝油冷器是最佳的选择，推广应用的速度非常快。其不足之处在于：一是箱体式铝油冷器直接安装在发动机缸体上，铝油冷器安装板震动受力变形导致的安装板本身及油冷器芯片拉裂的失效比例很高；二是箱体式铝油冷器安装在铝铸件上时，也存在受油压面积越来越大、油压越来越高的问题，一样会导致安装板变形密封面泄漏甚至把连接的油冷器芯片拉裂失效，而用钎焊工艺生产的铝合金安装板厚度和强度有限，成为了一个技术瓶颈。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种加工简单、工艺操作方便、成本较低、性能可靠的铝-钢复合连接结构的复合材料安装板的铝油冷器结构。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种复合材料安装板的铝油冷器结构，包括铝油冷器芯体及铝合金安装板，铝合金安装板上设置有安装孔及与铝油冷器芯体内腔连通的介质进出口，铝油冷器芯体与铝合金安装板装配后通过钎焊炉进行钎焊连接，铝合金安装板的上表面与钢材安装板通过胶粘层进行粘接连接，所述的钢材安装板与铝合金安装板具有相同的轮廓、相同或者不同的厚度。

上述钢材安装板的钢材为普通碳钢或不锈钢。

上述钢材安装板的表面设置有镀锌层或镀镍层。

上述的胶粘层的厚度0.2～0.8mm。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

1、本实用新型的铝-钢复合连接结构，钢材的强度是铝合金强度的3倍以上，大幅提高了安装板的强度，减少了安装板受力变形，从而防止了安装板及油冷器本体的破坏，使用寿命长。

2、本实用新型的加工简单、工艺操作方便、成本较低（碳钢板价格也只有铝合金板价格的1/5）、产品性能一致性好，适用于各种类型的铝油冷器。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的俯视图。

图3是图1中A部的放大剖视图。

图中：1-铝油冷器芯体，2-铝合金安装板，3-钢材安装板，4-胶粘层。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1—3：

一种复合材料安装板的铝油冷器结构，包括铝油冷器芯体1及铝合金安装板2，铝合金安装板2上设置有安装孔5及与铝油冷器芯体内腔连通的介质进出口6，铝油冷器芯体1与铝合金安装板2装配后通过钎焊炉进行钎焊连接，铝合金安装板2的上表面与钢材安装板3通过胶粘层4进行粘接连接，所述的钢材安装板3与铝合金安装板2具有相同的轮廓（例如外轮廓相同，并在相同的位置设置有安装孔5及介质进出口6）、相同或者不同的厚度。

上述钢材安装板3的钢材为普通碳钢或不锈钢。

上述钢材安装板3的表面设置有镀锌层或镀镍层。

上述的胶粘层4的厚度0.2～0.8mm。

本实用新型按以下方法加工：铝合金安装板2与铝油冷器芯体1装配后进钎焊炉进行钎焊，钢材安装板3表面进行预处理，比如清洗、镀锌等，在铝合金安装板2或钢材安装板3的待复合面上涂上胶粘剂，胶粘剂厚度0.2～0.8mm，最后放在室温下自然晾干或进入烘箱烘干胶粘剂。

应该理解到的是：上述实施例只是对本实用新型的说明，而不是对本实用新型的限制，任何不超出本实用新型实质精神范围内的实用新型创造，均落入本实用新型的保护范围之内。