[实用新型]一种正三轮车锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种正三轮车锁。 

背景技术

现有的正三轮车锁种类很多，例如普遍使用的链条锁或U形钢杆锁，这类车锁一般都是锁在前轮或后轮上，锁体裸露在外，容易被破坏，不利于防盗。还有一些例如密码锁、电子锁等，这些车锁结构复杂，制作成本高，安装使用不便，保险系数不够，被盗的现象屡次发生。 

发明内容

本实用新型的目的是提供一种安全系数高，使用方便的正三轮车锁。 

为实现上述目的，本实用新型采用以下的技术方案：一种正三轮车锁，其设于正三轮车进倒档器变速箱的一侧，其包括锁壳，锁盘和锁具，锁具和锁盘分别设于锁壳内，锁壳固定在进倒档器变速箱一侧，锁盘套设安装在进倒档器变速箱的输出轴上，与输出轴同步转动，锁盘上设有两个以上的锁孔；锁盘内设有熄火开关，熄火开关与点火系统连接；锁具上锁时，锁具的锁销插入锁盘上的锁孔内，并与熄火开关相抵。 

采用以上的结构，将正三轮车锁设于进倒档器变速箱一侧，锁具内的锁盘套设固定在进倒档器变速箱输出轴端，与输出轴形成一体，这样通过操作锁具，可直接锁住进倒档器变速箱的输出轴，实现对正三轮车上锁。同时，锁盘内还设有熄火开关，锁具在锁住进倒档器变速箱输出轴的同时，促发熄火开关锁住点火系统，使发动机不能发动。这样即使锁架遭到破坏，无法启动发动机，小偷也无法偷走正三轮车。 

所述锁具包括锁腔、锁架、插销和锁销，锁腔设在锁壳内壁上；锁架穿设锁壳，其一端保留在锁壳外，另一端延伸入锁腔内，并套置在锁腔中，其端部设有第一复位弹簧，第一复位弹簧顶靠锁腔内壁； 锁销一端套置在锁架的内腔，锁销另一端可穿出锁腔伸入锁盘的锁孔内；锁架内腔还设有第二复位弹簧，第二复位弹簧两端分别抵靠在锁腔内顶面和锁销一端面；锁架外壁上设有第一锁槽和第二锁槽，插销横向插入第一锁槽或第二锁槽中，锁壳对应插销设有开锁装置。 

所述插销对应锁壳内壁的一端设有第三复位弹簧。 

所述开锁装置包括锁芯，锁芯设在与锁架相垂直方向的锁壳上，锁芯上设有拨块，插销对应拨块设有拨槽，由钥匙旋转锁芯带动锁芯上的拨块，进而带动插销沿第一或第二锁槽方向来回移动。 

所述第二锁槽对应插销的插入端的锁架下压表面设有导角。采用这样的结构，可直接手指压下锁架进行上锁，操作简单，上锁不需用到钥匙。 

本发明的正三轮车锁还可以应用在摩托车中，安装于摩托车的链轮盖内。 

本实用新型的正三轮车锁采用新型的结构，将锁具直接安装在正三轮车的进倒档器变速箱上，通过操作锁具，直接锁住进倒档器变速箱的输出轴和点火系统。由于锁具安装在进倒档器变速箱上，与传统的安装位置及锁住部件不同，不容易被小偷破坏，若遭强行破坏会导致进倒档器变速箱动力输出部分的损坏，同时也锁住点火系统，发动机不能发动而正三轮车无法行使，小偷无法偷走正三轮车。此外，由于本实用新型的锁具与进倒档器变速箱做成一体，节约材料，降低生产成本。 

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明： 

图1为本实用新型正三轮车锁上锁状态的结构示意图；

图2为本实用新型正三轮车锁开锁状态的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明： 

如图1或图2所示，本实用新型一种正三轮车锁，其设于正三轮车进倒档器变速箱1的一侧，其包括锁壳2，锁盘3和锁具4，锁具4和锁盘3分别设于锁壳2内，锁壳2固定在进倒档器变速箱1一侧，锁盘3套设安装在进倒档器变速箱1的输出轴11上，与输出轴11同步转动，锁盘3上设有两个以上的锁孔31；锁盘3内设有熄火开关32，熄火开关32与点火系统连接；锁具4上锁时，锁具4的锁销41插入锁盘3上的锁孔31内，并与熄火开关32相抵。

所述锁具4包括锁腔42、锁架43、插销44和锁销41，锁腔42设在锁壳2内壁上；锁架43穿设锁壳2，其一端保留在锁壳2外，另一端延伸入锁腔42内，并套置在锁腔42中，其端部设有第一复位弹簧49，第一复位弹簧49顶靠锁腔42内壁； 锁销41一端套置在锁架43的内腔，锁销41另一端可穿出锁腔42伸入锁盘3的锁孔31内；锁架43内腔还设有第二复位弹簧45，第二复位弹簧45两端分别抵靠在锁腔42内顶面和锁销41一端面；锁架43的外壁上设有第一锁槽46和第二锁槽47，插销44横向插入第一锁槽46或第二锁槽47中，锁壳2对应插销44设有开锁装置5。 

所述插销44对应锁壳2内壁的一端设有第三复位弹簧48。