[实用新型]便于安装的刚性悬挂接触网

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种便于安装的刚性悬挂接触网，属于城市轨道交通的供电装置。 

背景技术

本实用新型作出以前，在已有技术中城市轨道交通的刚性悬挂接触网采用例如专利号为201020512425.8的大阻尼刚性悬挂接触网，或专利申请号为201120400899.8的曲臂刚性悬挂接触网，其п型或曲臂型的铝型材汇流排在安装铜接触线时不太方便。在安装到每根长12m的汇流排终端时，安装嵌线车就要停下来，重新进一步张开下一根汇流排起端处的开口，才能让安装嵌线车进入下一根汇流排安装铜接触线，费时费力。上述刚性悬挂接触网中间相邻的铝型材汇流排采用内置的二条连接板分别与汇流排的一对下垂臂连接。为了便于安装嵌线车通过，其连接采用水平放置的盘形头螺钉。这种安装方式造成连接处二端汇流排下垂臂刚度加大，安装嵌线车强行通过时造成汇流排二端下垂臂的变形从弹性变形变成塑性变形，安装结束后在连接处汇流排对铜接触线无夹紧力，受电弓运行带来的低频振动使汇流排夹不牢铜接触线的范围扩大，可靠性降低，以至失效。盘形头螺钉其头部的轴向尺寸虽小，但其十字头凹槽只能用螺丝刀来拧紧，往往力矩不足，使用后的振动导致其松开，造成事故。 

实用新型内容

本实用新型在于克服上述刚性悬挂接触网的缺点，提供一种便于安装的刚性悬挂接触网，使铝型材汇流排始终夹牢铜接触线。 

本实用新型解决其问题所采用的技术方案是：包括п型或曲臂型铝型 材汇流排和铜接触线，其特征是由中间一条连接板(2)连接相邻的铝型材汇流排(1)，裙边(5)上嵌有连接条(3)。 

主要由裙边5上开槽后在端部嵌入连接条3的п型或曲臂型铝型材汇流排1来夹持铜接触线4；并由中间的一条连接板2从顶部用六角螺栓来连结相邻的铝型材汇流排，构成刚性悬挂接触网。 

本实用新型与已有技术相比具有以下优点： 

1、本实用新型在过相邻铝型材汇流排的接头处时，安装嵌线车不必停顿，方便快捷。 

2、本实用新型在安装后铝型材汇流排端部不会塑性变形，夹持铜接触线牢固。 

3、本实用新型接头处螺栓不会松动，相邻铝型材汇流排的连接可靠。 

附图说明

图1为本实用新型中п型汇流排的横剖面图。 

图2为本实用新型图1中汇流排接头处的A-A剖面图。 

图3为本实用新型中曲臂型汇流排的横剖面图。 

具体实施方式

下面本实用新型结合附图中的实施例作进一步描述： 

在图1中п型汇流排1的二个下垂臂尖端夹持着铜接触线4。左右下垂臂的二侧各有一条裙边5。裙边5的上方是个平面，用来让安装嵌线车的悬吊滚轮在该平面上滚动走行。裙边5的下方各有一条锥形沟槽，用来嵌入安装嵌线车的扩张滚轮，边使下垂臂向外扩张边滚动走行。裙边5与下垂臂的交接处开一矩形槽，用以在汇流排端部嵌入连接条3。连接条3使相邻汇流排的二个下垂臂分别连接起来。当安装嵌线车接近相邻汇流排的接头处时，下一条汇流排的下垂臂在连接条3的连结作用下也会逐渐向外侧张开，安装嵌线车在连接处不必停顿，进入下一个汇 流排继续将铜接触线4嵌入汇流排的二个下垂臂的尖端。连接条3的强度能承受嵌线车通过时向外侧的剪切力，但其刚度较小，不会造成铝型材汇流排端部的过大变形，保持在铝型材下垂臂的弹性变形范围内，无塑性变形。当安装结束后在接头处汇流排1对铜接触线4保持永久的夹紧力，提高了刚性悬挂接触网的可靠性。 

在图1的中间是连接板2，其顶部与汇流排1的顶板内面相吻合，用四个六角螺栓和弹簧垫圈等将连接板2与相邻的汇流排紧固后使相邻的铝型材汇流排从机械和电气上连接起来，使多根铝型材汇流排连结成刚性悬挂接触网的主体。这样的连接螺栓不会松动，连接可靠。在汇流排1的二个裙边5的上方没有螺栓或螺钉的头部妨碍安装嵌线车的悬吊滚轮通行，安装铜接触线快捷方便。 

图2是本实用新型图1中铝型材汇流排处的A-A剖面图。左右汇流排的连接面位于中轴线上。中间是铝合金的连接板2，左边二个螺栓将左边的汇流排1与连接板2连结起来，右边二个螺栓将右边的汇流排与连接板2连结起来，这样就使左右铝型材汇流排从机械与电气上连接成一体。图2的中下方是剪切强度较高的材料做成的连接条4，一半嵌在左汇流排裙边槽内，另一半嵌在右汇流排裙边槽内，采用紧配合嵌入槽内后滴胶粘剂固定，不让其在振动后移位或跳出。图2的最下部是铜接触线4。 

图3是本实用新型中曲臂型汇流排的剖面图，其与图1的区别只是п型汇流排1换成了曲臂型汇流排6，裙边5上开槽后可在端部嵌入连接条3的曲臂型汇流排夹持铜接触线4，并由中间的一条铝质连接板2从顶部用六角螺栓来连结相邻的铝型材汇流排6，与支架和刚柔过渡段及电分段绝缘器等附件一起构成曲臂刚性悬挂接触网，向运行的电力机车供电。